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發布時間:2021-06-24 02:24  
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軌距尺是鐵路施工、養路必備工具,可對軌道間距、水平度等等軌道線路指標進行有效數據測量。

軌距尺主要有600軌距尺、 900軌距尺、 762軌距尺、1000軌距尺、軌距尺、1435軌距尺、普通道尺、道尺、鐵路支距尺、鐵路方尺、控制樁測量尺,鐵路軌距尺(簡稱道尺)是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平以及超高等的計量器具。
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數顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術,精度高、自帶溫度補償優化(能對環境溫度影響進行自動修正)、溫漂小、穩定性好、使用方便,功能多樣,各種自然環境下均可使用。適用于高鐵、鐵路局、建設局等標準軌距1435mm的鐵路鋪軌及維護。

軌距就是兩條鐵軌間的距離,大家熟悉的標準軌距是1435毫米,比如,京滬高鐵,計劃要建的兩條線路,就是要采用這種標準軌。
然而世界并不都是標準的,其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數的40%。它們的寬度是多少?為什么要采用這樣的尺寸?都在哪些國家使用?軌距尺廠家帶我們這就一網打盡這些奇葩軌距。
印度1676毫米軌距 印度之所以使用1676毫米軌距,有不少說法,其中一個有趣的說法是,印度人認為,如果軌距太窄的話,車廂容易被大風吹翻。 印度是南亞國土面積大的國家,這導致與他接壤的其他國家修建鐵路時很是糾結,它地處亞洲中央的位置,并且實際上沒有鐵路。如果它決定修筑鐵路,在其接壤的國家之中則有三種不同規格的軌距,不管選擇哪一種規格,注定都不是美的。 西部的伊朗、東部的我國都使用標準軌,而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯時期的1520毫米規格。糾結的結果,主要是其他原因,導致一直沒有鐵路,直到2010年9月,才傳出消息,我國公司準備承建阿首條鐵路,預計投資逾60億美元。 1520俱樂部 俄羅斯的軌距大于標準軌距,屬于寬軌。俄羅斯幅員遼闊,因此,當初工程師在打造鐵道時,為了防止一馬平川的俄國地被別國火車自由開入,所以設置了一個與歐洲其他國家不一樣的軌距1524毫米,后來全部改成了1520毫米。 在前蘇聯這個超級組織的影響下,現在用1520毫米的國家還不少,俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等,這些使用1520毫米軌距的國家被人們稱為“1520俱樂部”。(4)對于采用數顯尺的檢定器,在送檢拆卸數顯尺時,數顯表與直尺不得拆開,應整體拆卸,以免限位片丟失。因為我國使用標準軌距,所以,在與哈薩克斯坦和俄羅斯在貨物運輸時,成本不小。