木質纖維素投料機使用量大從優(yōu),鑫凱機械

    木質素纖維抗車轍劑投料機是適應現代化工程建設的特殊性聚酯纖維而自主研制的新生設備抗車轍劑減少了勞動強度，大大地提高了工程質量。 概述：筑威纖維投料機由投料系統(tǒng)、打散系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、送料和控制系統(tǒng)等組成。3、電氣控制上設計了放石料信號與物料投料機之間的電氣聯(lián)鎖，可有效防止漏加物料的現象使用電子稱重計量，計量準確，投放速度快，15公斤物料只需2秒。一、投料系統(tǒng)：打開投料蓋，即可輕松地將纖維投入料斗，啟動適時計量。二、打散系統(tǒng)：將料斗的纖維進行打散，使其處于蓬松狀態(tài)。

      SMA混合路面以其優(yōu)越的性能，在筑路工程中所占的比例越來越高。這就意味著，批發(fā)木質素纖維投料機，在生產SMA混合料的時候，直銷木質素纖維投料機，對木質素纖維 、抗車轍劑等改性劑的質量和計量添加設備的計量準確度和工作穩(wěn)定性的要求越來越高。■由拌合樓提供一組與骨料投放相關聯(lián)的110V或220V控制信號，接在控制箱內右下標有“110V”、“220V”接線板上。只有對筑路材料和筑路設備提出高標準、高要求，才能滿足經濟社會的發(fā)展對瀝青路面的高要求。

   試驗路施工所用拌和樓為4000型間歇式拌和樓，其參數設置如下：骨料溫度165℃，瀝青溫度165℃，干拌拌和時間8s，濕拌拌和時間40s，單盤料質量3900kg，產量約為200t/h，每盤料的生產周期約為65s。

混合料運輸

混合料運輸采用大噸位自卸汽車，運料車前后移動，分前、后、中三次堆料，以減少集料離析現象。在運輸前，過磅房檢查出料溫度，滿足要求后用蓬布覆蓋并扣牢后運輸。