成都單面彩鋼圍擋銷售服務至上「成都荔枝圍擋生產廠家」

放眼全國，其他省市尚無此類新型環保圍墻的應用，多數地方還在使用磚砌圍墻、彩鋼圍擋。這種老式圍墻圍擋不僅造成大量土地和鋼鐵資源浪費，而且建造成本高、施工期長、強度差、外形不美觀、影響了城市形象。

因此，隨著天津經驗的推廣普及，各省市淘汰落后磚砌圍墻和彩鋼圍擋，引進新型環保預制圍墻將成為一個主流趨勢。

工地出入口按相關標準建設，設置施工圍擋，并沿工地四周連續設置，不得留有缺口；圍擋高度要不低于1.8米，不能占用人行道；支承結構型鋼的縱向間距與上部腳手架立桿的縱向間距相同，立桿直接支承在懸挑的支承結構上。在大門或門頭設置企業及工程標識；設置洗車臺、車輛沖洗設施，建立完善的車輛沖洗制度和車輛沖洗臺賬，并明確專人負責沖洗保潔，確保車輛不帶泥出場，工地周邊道路不得出現“滴灑漏”。

此外，沒有經過處理的廢水不得直接排入市政排水管網或者河道，鼓勵廢水經二次沉淀后循環使用或用于灑水降塵；施工進出口進行混凝土硬化處理，工地泥漿、渣土、沙石等不得污染周邊道路和環境；工地施工不得占用、挖掘城市道路，物料不得堆放在道路上；491kN鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環的強度計算公式為其中[f]為拉環受力的單肢抗剪強度，取[f]=125N/mm。廢漿和淤泥必須使用封閉的專用車輛進行運輸；施工現場嚴禁焚燒各類廢棄物。

主桿基礎本工程腳手架地基礎部位應在回填土完后夯實，采用強度等級不低于C15的混凝土進行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求（具體計算數據參閱腳手架計算書）。立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立桿距建筑物0.3m。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應在同步同跨內，以保證腳手架的整體性。(3)立桿應設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm左右。沿線車輛可通過繞行無影山路、無影山東路、鳳凰山路、生產路、師范路、標山南路、東西丹鳳街、義和街等道路進行分流。(4)立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1/400。

臺海網12月22日訊 據閩南網報道 據廈門網消息，因軌道交通2號線嶺兜站主體土建工程建設需要，定于2016年12月24日0時至2017年5月20日24時，在呂嶺路金山路路口實施嶺兜站主體土建二期工程圍擋施工。

一、施工組織

(一)圍擋A區：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口西北側部分人行道及綠地，圍擋長度130m，寬度30m，圍擋面積3900m2。

(二)圍擋B區：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口東北側部分道路，圍擋長度352m，平均寬度60m，圍擋面積17384m2。