1000KW柴油發(fā)電機參數(shù)效果好的沒話說「康明斯（電力）」

?柴油發(fā)電機組的性能

柴油發(fā)電機組的性能

根據(jù)國家標準《往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規(guī)定、柴油發(fā)電機組可定義為四級性能：

  （1）G1級性能：要求適用于只需規(guī)定其基本的電壓和頻率參數(shù)的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電力負載。

  （2）G2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同黃求的負載。當(dāng)其負載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、風(fēng)機和水泵等。

  （3）G3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的負載。如電信負載和晶閘管控制的負載。

  （4）G4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計算機系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機組的主要電氣指標包括穩(wěn)態(tài)指標和動態(tài)指標兩類，它不僅是衡量機組供電質(zhì)量的標準，也是正確使用和維修機組的主要依據(jù)。

啟動系統(tǒng)

   內(nèi)燃機在靜止狀態(tài)下，用外力推動曲軸，使內(nèi)燃機開始運轉(zhuǎn)的全過程，稱為啟動。完成啟動所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。常見的啟動方法有四種：人力啟動、發(fā)動機啟動、

壓縮空氣啟動和輔助機啟動。

1人力啟動

   對于15Kw以下的小型柴油機，一般采用人力啟動，通常用搖把、繩索等直接轉(zhuǎn)動曲軸;有些四沖程內(nèi)燃機則是通過凸輪軸增速轉(zhuǎn)動曲軸。人力啟動的柴油機必須設(shè)有減壓機構(gòu)。

2電動機啟動

現(xiàn)代高速柴油機通常采用由蓄電池供電的串激低壓直流電動機作為啟動機,其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，并可遠距離控制。啟動機的功率一般為0.6～10kW,電壓為12V或24V,電流在200A以上，且每次連續(xù)工作時間不得超過15s。

C級保養(yǎng)檢查

   保養(yǎng)檢查周期為15ooh、1年或行駛里程數(shù)為96000km。

在每作一次C級保養(yǎng)檢查時，要完成全部的A級和日級檢查項目，再加上調(diào)整噴油器行程和氣門間隙。

(1)“冷調(diào)”：發(fā)動機應(yīng)在要進行調(diào)整的環(huán)境溫度下停機至少4h，以達到一個穩(wěn)定的溫度；

(2)“熱調(diào)”：發(fā)動機的機油溫度在99℃以上工況至少運行10min，或在達到正常機油溫度后，立即調(diào)整噴油器和氣門。

   康明斯發(fā)動機的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過專門訓(xùn)練的人員來完成。

  柴油發(fā)動機空壓機常見故障都有哪些？具體如下：

  柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見的。這給柴油發(fā)電機組的正常運行帶來了諸多不利因素，有時還可能造成發(fā)動機空壓機的嚴重損壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組氣路系統(tǒng)堵塞的時候要及時的進行處理。

  一、空壓機常見故障

  1、空壓機活塞環(huán)早期磨損。在正常環(huán)境下使用的空氣機的活塞環(huán)，基本能保證行駛10萬公里以上。如果在55萬公里以內(nèi)就出現(xiàn)打氣困難，可認為是空壓機活塞環(huán)早期磨損。其主要原因是所進空氣不干凈。發(fā)電機組須配備一臺發(fā)動機啟動電動機，由12V或24V直流運轉(zhuǎn)，能手動或自動啟動，并附切斷開關(guān)。空壓機所進空氣是經(jīng)發(fā)動機空濾器過濾的，空濾器使用保養(yǎng)不當(dāng)或空壓機進氣管接頭漏氣短路。

  1）空壓機曲軸箱來油潤滑不好，加速磨損。

  2）空壓機經(jīng)常長時間工作，加之機溫過高容易造成早期磨損。

  2、進排氣閥片及閥座積碳過多，關(guān)閉不嚴，空壓機不能正常工作，空壓機空壓機進氣不干凈。

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