南漳車(chē)用線(xiàn)束公司多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn) 襄陽(yáng)群龍專(zhuān)注線(xiàn)束生產(chǎn)

2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線(xiàn)束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線(xiàn)束損壞。3)人為故障裝配或檢修汽車(chē)零部件時(shí)，金屬物體將電線(xiàn)束壓傷，使電線(xiàn)束絕緣層；電線(xiàn)束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線(xiàn)位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線(xiàn)接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線(xiàn)束電線(xiàn)等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線(xiàn)束。

汽車(chē)線(xiàn)束網(wǎng)絡(luò)的9種形態(tài)

中央電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定，或用電器盒本身設(shè)汁的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車(chē)身上。當(dāng)組成汽車(chē)線(xiàn)束網(wǎng)絡(luò)時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)(傳感器、電控模塊、編碼器及)與網(wǎng)點(diǎn)相連接的信號(hào)傳輸線(xiàn)路的連接方式稱(chēng)謂網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。這種局域網(wǎng)絡(luò)形態(tài)稱(chēng)為拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，是指網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)(器件)和傳輸線(xiàn)路的幾何排序，它對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、功能、經(jīng)濟(jì)性、可靠性影響很大。與其它網(wǎng)絡(luò)不同，汽車(chē)線(xiàn)束網(wǎng)絡(luò)有以下9種結(jié)構(gòu)形態(tài)：總線(xiàn)形式、環(huán)形形式、星形形。

本系統(tǒng)采用推模型，這樣就能靈活處理用戶(hù)的需求。工藝卡片輸出模塊則是根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，提供相應(yīng)的工藝卡片模板，以便按照特定工藝卡片格式從工藝文件數(shù)據(jù)庫(kù)中輸出所需工藝規(guī)程信息。

不良品處理流程:拉脫力過(guò)小

2.檢驗(yàn)員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評(píng)審處理，如果出現(xiàn)批量不良品，應(yīng)立即停機(jī)整改，并上報(bào)直屬領(lǐng)導(dǎo)。壓接不良的結(jié)果：1、拉脫力過(guò)小：線(xiàn)芯與端子虛接或脫落。2、一般壓接不良都會(huì)導(dǎo)致成本的大量浪費(fèi)，并且返工難度大，極易報(bào)廢。不良品處理流程：(拉脫力過(guò)小)1.操作工：拉力過(guò)小應(yīng)當(dāng)立即停止壓接，并聯(lián)系機(jī)修工對(duì)壓接模具進(jìn)行調(diào)休，報(bào)檢驗(yàn)員。

虛擬環(huán)境下線(xiàn)束裝配規(guī)劃的五個(gè)階段

系統(tǒng)的總體功能模型，為系統(tǒng)各主要功能模塊之間的信息流模型，包括五個(gè)功能模塊，對(duì)應(yīng)于虛擬環(huán)境下線(xiàn)束裝配規(guī)劃的五個(gè)階段。人機(jī)交互層負(fù)責(zé)處理虛擬裝配環(huán)境下的人機(jī)交互事務(wù)，如與鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、語(yǔ)音輸入輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)手套等相關(guān)的事務(wù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者與系統(tǒng)的信息交流，主要包括人機(jī)交互設(shè)備數(shù)據(jù)的讀取，裝配工藝規(guī)劃過(guò)程中裝配操作指令和參數(shù)的輸入、虛擬場(chǎng)景的漫游等。其中，輸入信息解析器的功能是對(duì)設(shè)計(jì)者的輸入信息進(jìn)行解析，并分發(fā)到相應(yīng)功能模塊進(jìn)行處埋。