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充電站規劃要符合國家、地方有關充電站規劃設計規范的要求，要與城鎮總體規劃、城鎮交通規劃相協調。根據充電站的服務特性，其規劃布局要遵循“面線結合”的原則。參考公司目前的充電站布局原則：縣鄉道由各地市根據實際情況另行制定指標標準；鎮區充電站服務半徑應控制在0.9公里～1.2公里之間。充電站規劃布局需具備一定的彈性，既能滿足近期需求，又能為遠期發展留有余地。

充電站的總體規劃應與當地區域總體規劃和城鄉規劃相協調，并應符合環境保護和防火安全的要求；城區內的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。具有電池更換功能的充電站應包括備用電池更換、電池存儲的設施及場所。充電站的基本功能應包括配電、充電、監控、計量和通信，擴展功能為計費。整體監控系統要覆蓋充電站的全部地方，實現相關數據的收集和實時顯示；對于充電系統的監控要保證能夠及時了解到充電設備的數據，保證充電情況在掌握之中。

地下車庫安裝充電樁時需注意的幾個方面

一、注意安全性方面

1、獨立的區域

目前車子充電，無論地上地下，都是一個獨立的區域。通常是在停車場的邊緣靠墻的位置上。這樣能防止火勢蔓延。

2、車位之間的隔離

這個實際上在傳統車庫標準里已經有的，地下的車位，并排停放只能有三輛車。然后一般會有一個立柱。這樣蕞多起火會燒毀三輛車而不是更多。當然，你要算上車子背對背或者是立體車庫，那么可能會更多，不過火勢是不會蔓延的。

3、消防可達性

目前的充電設備通常都設置在露天停車位（有樓頂的），地面停車位，或者是地下一層，這是考慮到了消防的便利性，試想如果設置在地下二層，消防車根本就水龍帶都不夠長。

4、電源與消防系統的聯動并指示

目前新能源是新生事物，因為功率大，充電電源非常有可能沒有接入停車庫的消防系統。需要確保在因為煙霧或人工報警，或其他情況車庫其他電路已經火警斷電的情況下，充電樁不能帶電。

充電樁斷電后，符合法規要求的車輛理論上是等電位，可以更順利地進行救援。

二、檢查信號強度

由于地下車庫無法和地上相提并論，所以蕞終需檢測信號強度是否達到標準。