河南岔枕螺栓型號服務放心可靠 林州市飛躍鐵路道岔

我國常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左側（稱左開道岔）或右側（稱右開道岔）岔出，其數量占各類道岔總數的90%以上。連桿處的小動程應：直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm，彈性可彎尖軌為180mm。單開道岔構造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設計、制造、鋪設、養護均有十分重要的意義。

道岔鋪設：線外焊接。提速道岔直股鋼軌應焊連成一體。將岔枕調運到平臺上，按編號順序擺放，以直線基本軌為基準按間隔繩散布岔枕，全部岔枕在基本股側取齊。如有絕緣接頭，應采用膠結絕緣接頭。側股鋼軌接頭視需要焊接。焊接采用鋁熱焊，焊縫我們規定為28毫米，并按相關焊接要求進行。道岔軌件焊縫部分要保持順直，不得有凹縫現象，凸縫不得大于0.3mm（用1m直尺測量），如出現凹凸縫情況應焊補打磨。鋼軌焊縫部分工作邊不直度用1m直尺測量，不得大于0.3mm。

道岔鋪設：水平樁應在鋪軌后、鋪砟整道前釘設。樁距：直線不得大于50m，曲線不大于20m。線路縱斷面變坡點和豎曲線起訖點，應增設水平樁。水平樁應釘設在道床外的路肩上（曲線地段釘設在內側路肩上）。

道岔鋪設：鋪軌。道岔質量標準：單軌中心線符合設計，偏差不大于設計值的±50mm，雙軌中心線的間距不小于設計設計要求，不大于設計值20mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏差不大于50mm。曲線外股用標準長度軌，內股接頭位置超限時，用廠制縮短軌調整。在國家鐵路的正線和到發線上，直線地段應不大于40mm，曲線地段應不大于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。在國家鐵路的其他線和地方鐵路、鐵路、鐵路線上，直線地段應不大于60mm，曲線地段應不大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。