鐵路聲屏障施工工藝誠信企業推薦「馳瑞交通設施」

1.修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與安全。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的位置；依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。玻璃棉離心玻璃棉是八十年代興起的一種保溫隔熱材料，是玻璃纖維家族中的成員，采用的離心吹吸技術，將處于融化狀態的玻璃進行纖維化，并噴涂熱固性樹脂制成絲綿狀材料，然后經過熱固化。

2.聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。

3.聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩定。

4.聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現場地形確定具體伸縮縫位置。

在任何情況下，鍍鋅護欄都不會生銹、褪色、粉末、脫落，顏色持久明亮，護欄采用裝配式設計，安裝快捷簡單。交利是現代建筑的選擇。

　　主要用途是使用熱鍍鋅鋼管安裝普通工具。熱浸鋅屏障材料通過熱浸鋅池進行浸漬，表面吸附在一層鋅層上，可以從內到外保護鋼基，防止鋼基材料的銹蝕。常見的公路地段構造形式隔音墻的安裝方法存在不同，可以分為淺樁連續梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。經預處理和富鋅磷化處理后，涂層與基體之間的附著力增強。一種多色彩色粉末涂料后，形成涂層。無論如何，鋅層不會生銹，褪色，粉末和脫落，顏色持久而明亮。

低容重，耐高溫，低溫，抗酸，堿侵蝕，防火。聲學吸聲頻帶寬，降噪系數NRC0.85左右，隔聲量達46dB。色彩柔和、顏色多選、美觀大方、歐陸風格。

   微穿孔板其原理是在板上鉆一定數量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。

微穿孔板的優點是：

   耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。使用率非常高，行業內形成了很大的競爭，想在行業內突顯優勢，獲得市場的更大的份額，需要在生產以及工程質量上做足保證，下面說說要想做好，需要達到什么樣的標準。1抗風壓性能聲屏障聲學材料不應產生功能障礙、殘余變形或損壞，其大彈性撓度不應超過L/300（L為聲學材料大自由長度，下同），殘余變形不應超過L/600。室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構，室內的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBonATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。