東風(fēng)御風(fēng)原廠車殼空殼外殼、東風(fēng)御風(fēng)原廠車殼空殼外殼價(jià)格報(bào)價(jià)

襄陽(yáng)君雷配件廠家直銷，原裝正品東風(fēng)御風(fēng)短軸、中軸、長(zhǎng)軸原廠空殼、外殼、車殼、殼子、殼體，東風(fēng)御風(fēng)A08汽車配件批發(fā)零售，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸全車零配件，
 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件批發(fā)零售，
 東風(fēng)御風(fēng)A08包括短軸、中軸（即長(zhǎng)軸短懸）、長(zhǎng)軸、物流車、商務(wù)車、客運(yùn)車以及各種改裝車。該車型與上汽MAXUS大通V80均為英國(guó)LDV輕客前置前驅(qū)全承載車身技術(shù)，但東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品系列相對(duì)更全，包括短軸車和長(zhǎng)軸短懸車，還有超過(guò)6米的長(zhǎng)軸車型。該車型采用日產(chǎn)最新一代ZD30高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0L）和韓國(guó)進(jìn)口6擋變速箱。

易車試駕輕客市場(chǎng)在近幾年乘著互聯(lián)網(wǎng)電商的東風(fēng)一路飄紅，在物流行業(yè)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，這種中型物流車也是越發(fā)的受人關(guān)注，畢竟城市街道不會(huì)像城際之間那么寬闊、好走，所以往往需要這種類型的車型才能為消費(fèi)者提供更快更好的服務(wù)。

東風(fēng)御風(fēng)A100物流車亮點(diǎn)：

亮點(diǎn)1：新車新增了2.3T的全新排量車型，進(jìn)一步降低了入門(mén)車型的價(jià)格。

亮點(diǎn)2：后尾門(mén)增加了非常實(shí)用的270°鎖止裝置，搬運(yùn)貨物時(shí)將會(huì)更方便。

亮點(diǎn)3：增加了主駕一鍵降窗、雙人側(cè)翻座椅和定速巡航等配置。

亮點(diǎn)4：御風(fēng)或?qū)⑼瞥鲆豢罾m(xù)航里程更長(zhǎng)的純電動(dòng)版車型。

外觀：造型變化不大，增加實(shí)用配置。

新車造型與老款車型基本一致，整體造型方正厚實(shí)，依舊采用了短頭寬體造型。進(jìn)氣格柵鍍鉻條改為雙U字造型，前保險(xiǎn)杠改為與車身同色，車頭部分相比老款更加時(shí)尚。

外觀雖說(shuō)整體變化不大，但是前進(jìn)氣格柵的小改也讓新車得到了一些新鮮感，內(nèi)部的配置相比外觀變化更多，咱們接著往下看。

內(nèi)飾：優(yōu)化部分配置，全系增加定速巡航功能。

進(jìn)入車內(nèi)，新車的變化確實(shí)不算大，中控臺(tái)部分依舊采用了之前的樣式，但是我們仔細(xì)看過(guò)之后就可以發(fā)現(xiàn)一些配置的增加和優(yōu)化。

空間：乘坐空間十分富裕，載貨能力強(qiáng)。

新車前后排座椅均采用織物材質(zhì)，坐墊面積較大，乘坐起來(lái)比較舒服，主駕駛座椅具備前后和靠背調(diào)節(jié)功能。

乘坐空間方面輕客往往都是不成問(wèn)題的，2米左右的寬度加上5米左右的高度乘坐空間肯定會(huì)十分優(yōu)秀，但相比乘坐空間而言，它的載貨能力才是重中之重，下面咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)具體的貨箱空間和離地間隙等情況。

新車無(wú)論是乘坐還是載物能力均是非常優(yōu)秀的，市面上5米長(zhǎng)度的車型中只有東風(fēng)御風(fēng)A100將內(nèi)部空間做到了8.1平方米，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力；車內(nèi)的常規(guī)儲(chǔ)物空間非常的多，前排的儀表盤(pán)上方、副駕手套箱上方等等位置均設(shè)有儲(chǔ)物槽。

看完車內(nèi)外部的靜態(tài)部分，咱們現(xiàn)在把車開(kāi)起來(lái)，看看新車動(dòng)起來(lái)是什么樣的情況吧。

試駕：低扭強(qiáng)勁，后勁稍顯不足。

此次試駕體驗(yàn)的車型為2.5T版本車型，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)ZD25，該發(fā)動(dòng)機(jī)**功率為100kW，**扭矩為300牛·米，與之匹配的變速箱依舊為韓國(guó)現(xiàn)代威亞6擋變速箱。初次之外，新車還有2.3T車型（新增）和3.0T車型，2.3T版本**功率為81kW，**扭矩為280Nm;3.0T版本**功率為105kW，**扭矩為330Nm，據(jù)了解，新車還會(huì)推出一款長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)版本。

車速變高之后就油門(mén)靈敏度衰減的就會(huì)比較嚴(yán)重，給油時(shí)轉(zhuǎn)速上升的也比較慢，降檔超車也會(huì)比較費(fèi)力。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)后，除了原地挪車需要點(diǎn)力氣以外，中低速行駛時(shí)新車的駕駛感受還是十分不錯(cuò)的，相比較2.5T車型，2.3T的車型售價(jià)會(huì)更低，大家在購(gòu)買時(shí)可以更多的考慮新款車型，畢竟這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型實(shí)惠才是硬道理嗎。

總結(jié)：新車在外觀和內(nèi)飾方面相比老款而言變化不大，但是增加了更多實(shí)在的配置，經(jīng)過(guò)比較詳細(xì)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，相信大家對(duì)于這款新車都有了比較深刻的了解，總的來(lái)說(shuō)新車的性價(jià)比得到了很大的提升。

2.3T版本車型進(jìn)一步拉低了整個(gè)車系的門(mén)檻，全新的車型也填補(bǔ)了東風(fēng)御風(fēng)在中低端市場(chǎng)的空白，得到了更多的潛在客戶，續(xù)航里程更長(zhǎng)的純電動(dòng)版更是讓人期待。新車將于5月5日正式上市，更多關(guān)于該車的消息請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注易車網(wǎng)。