浙江氮氣純化裝置的價格服務至上「多圖」

【太原勃泰科技有限公司】在氣體制備、分離及純化等方面積累了大量專業知識及經驗，在技術開發、技術轉讓、工程化方面有良好的業績。尤其在催化劑應用方面，取得了良好的成果。根據市場需要和公司規劃，開發出各種系列催化劑、吸附劑產品和工程技術，泰欣始終走研發、創新之路，公司的CH3OH制氫、水電解制氫、CH3OH制CO、變壓吸附提純、氣體純化等技術和氣體設備始終走在同行前列。

對于蒸汽重整制氫有什么優點?下面由山西制氫的專業人員介紹一下：

蒸汽重整制氫由于氫收率高(由反應式可以看出其產物的氫氣組成可接近75%)，能量利用合理，過程控制簡單，便于工業操作而更多地被采用。

蒸汽重整是吸熱反應，可以認為是分解和變換反應的綜合結果。蒸汽重整制氫工藝工業化多年，經歷了多次技術改進，已相當成熟。

領導該研究的休斯頓大學物理學任志鋒介紹說，他們在研究中將鉬硒化硫覆蓋到三維的多孔硒化鎳泡沫上，這種多孔泡沫暴露的邊緣位點更多，覆蓋在其上的鉬硒化硫也會隨之增加催化反應的邊緣位點，集兩者之所長，進而大大提高了水制氫效率。商業運用廣泛的鎳泡沫還大大降低了復合催化劑的制造成本。

在現代煤化工方面，未來將進一步擴大規模，加強產品的成套化應用。據劉介紹，在煤炭液化、煤制油這方面有兩條不同的技術路徑，一個是直接液化，另一個是間接液化。直接液化技術成本比較低，技術簡單一些，其作為國家的技術儲備被大力發展。煤炭間接液化，是我們國家煤炭企業比較關注的。目前，我國間接液化有很多的示范場地，伊泰、神華、潞安和陜西都使用間接液化。

制氫生產廠家介紹，結蠟會導致循環氣中的含量在 0.5 %左右，年損失也會達到1800t。減少結蠟措施也是各個廠家所需要了解的。這里給大家分享下。

( 1 ) 原始開車前要進行徹底吹掃， 盡量不使鐵質進入催化劑層 ;

( 2 ) 正常開車要盡量避開易結蠟的低溫區 ( 185～ 215℃ ) ， 停車置換要徹底 ， CO CO2<0.5 % ;

( 3 ) 嚴格控制好壓力及空速， 空速一般控制在 8000～ 10000m3/h。