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發布時間：2020-12-06 17:55
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地鐵鋼支撐預應力施加應注意：
(1)地鐵鋼支撐預應力施加
由于支撐較長，起吊時采用二點起吊，并系上防晃繩，做到安全、平穩、吊裝。鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將兩端頭子拉出放在牛腿上，再將2臺200T液壓千斤頂放入頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走- -致。預應力施加到位后在頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。支撐施加預應力時應考慮到操作時的應力損失，故施加預應力值應比設計軸力增加10%，并對預應力值作好記錄備查。
(2)地鐵鋼支撐預應力復加
支撐應力復加以環境監測數據檢查為主，以人工檢查為輔。環境監測主要是測量支撐軸力變化，假若軸力值減小，應及時復加預應力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內單根松動的支撐軸力(以榔頭敲擊無控制點的支撐頭塞鐵，視其松動與否決定是否復加)。復加位置應主要針對正在施加預應力的支撐之，上的一道支撐及暴露時間過長的支撐,監測數據支撐軸力低于預應力值的支撐應復加預應力。根據支撐軸力監測數據檢查須復加預應力的，復加應力的值應控制在預加應力值的110%之內。
1.鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產生脫落事故。
2.鋼支撐的拆除時間按設計要求進行，否則將進行替代支承結構的強度及穩定安全核算后確定。
3.鋼支撐拆除后及時進行整理，凡構件變形超過規定要求或局部殘缺的要求進行校正修補。鋼支撐將分層堆放整齊,高度不超過四層,底層鋼支撐下面將安設墊木。
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支架安裝工藝
鋼支架進場前應檢查驗收，特別是鋼管接頭的長度、壁厚、焊縫質量。鋼支架安裝后，由專人負責布線。
(1)鋼支撐安裝施工技術
支架編號→運至現場的配套編號→翼焊→三角鋼板支架焊接→鋼筋檁條就位→鋼筋支架就位與校正→預應力→鋼楔擰緊→液壓千斤頂拆除→鋼支架與鋼筋圍檁連接
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基坑開挖過程中，用于圍護周邊土體，抵抗外部荷載，消除地下水流影響，并使基坑及周邊環境保持相對穩定的結構統稱為支護結構，主要分為圍護結構和支撐體系，圍護結構的分類主要有地下連續墻、混凝土灌注樁、SMW工法樁、地釘墻、鋼板樁、擋土墻、攪拌樁、旋噴樁等，支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。
【圍護樁的特點】
1、樁位精度要求高
2、樁的垂直度要求高
3、樁承受側壓力不同于普通的垂直受力，樁的保護層不同將很大影響樁的受力狀態，特別是樁徑較小時對樁的影響更大。
4、由于土方開挖的時效性，樁兩側鋼筋處在不同的時間受力狀態一直在改變。
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