北京智能主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志詢問報(bào)價(jià)

      產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的形成環(huán)境存在困難。我國(guó)的道路交通標(biāo)志實(shí)施的 是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768 ）。至今也僅僅是開了 一個(gè)口子“道路交通標(biāo)志的光學(xué)模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。而主動(dòng)發(fā) 光式道路交通標(biāo)志的工藝、設(shè)計(jì)、設(shè)置、驗(yàn)收等規(guī)范在該標(biāo)準(zhǔn)中幾乎沒有提及，標(biāo) 準(zhǔn)依舊主要是介紹逆反射式道路交通標(biāo)志技術(shù)。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)距離比V類反光膜（鉆石級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的視認(rèn)距離提升63%。這樣使得主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo) 志在開始的推廣應(yīng)用中非常乏力。

懸臂式和門架式標(biāo)志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以 保證它們能夠抗擊可能發(fā)生的強(qiáng)烈撞擊或者颶風(fēng)等自然災(zāi)害下不致傾覆% 對(duì)于路側(cè)立柱式標(biāo)志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（也有木制），桿件上部的規(guī)則孔洞既滿足板面高度調(diào)節(jié)的需要，又能夠在車輛撞擊時(shí)輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會(huì)促使車輛撞擊時(shí)桿件和基礎(chǔ)分離,這些設(shè)計(jì)和 設(shè)置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷

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交通標(biāo)志的一種。可變信息標(biāo)志儲(chǔ)存有多種信息，控制人員可根據(jù)公路上發(fā)生的情況，通過遙控裝置手動(dòng)或自動(dòng)顯示其中的某種信息。公路上的行車環(huán)境常會(huì)由于天氣、自然災(zāi)害、交通事故等原因而發(fā)生變化，可變信息標(biāo)志可將情況及時(shí)反映出來。《高速公路LED可變信息標(biāo)志(GB/T 23828-2009)》規(guī)定了發(fā)光二極管（LED）可變信息標(biāo)志的分類與組成、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸、貯存。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標(biāo)志自身的光源能夠滿足全天候環(huán)境條件下的標(biāo)志信息識(shí)別。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路以LED為發(fā)光單元的可變信息標(biāo)志，其他道路可參照使用。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)（SAC／TC 223）提出并歸口。

LED交通誘導(dǎo)屏

LED標(biāo)示為組合式發(fā)光，采用1.5cm厚鋁箱由上至下分別是反光膜、標(biāo)志面板、LED矩陣、標(biāo)志底板，全部按照戶外防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到IP65（國(guó)標(biāo)：IP55），同時(shí)也通過了各項(xiàng)防護(hù)安全檢測(cè)（包括耐高溫、耐低溫、耐濕熱，耐機(jī)械振動(dòng)、耐鹽霧腐蝕、耐候性能、防風(fēng)、防雷、接地）。家庭作坊式的小廠家對(duì)這方面認(rèn)識(shí)不足,往往缺乏研究能力，隨意的工程應(yīng)用導(dǎo)致交通管理者、道路使用者產(chǎn)生視認(rèn)性、可靠性、穩(wěn)定性等功能效果誤區(qū),不利于市場(chǎng)普及。

發(fā)光字

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使用藍(lán)色、綠色為底，發(fā)光字初始為白色，亮度達(dá)到6000以上，可視距離達(dá)到250m，動(dòng)態(tài)可視距離達(dá)到200m，為傳統(tǒng)標(biāo)示的2倍，在惡劣環(huán)境下可視距離達(dá)到150m，是傳統(tǒng)標(biāo)示的4倍。