您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-04-10 10:56
【廣告】
不銹鋼候車亭電子站牌如何強化外部保護層
一，二次加工，強化外部保護層
不銹鋼材質一方面是自帶防銹效果，但是長期使用下來，特別是候車亭這樣的物件，使用的時間會更長一些，所以想要延長不銹鋼材質的使用壽命還是要進行二次加工操作的。大部分的城市中選擇的候車亭材質都是不銹鋼，并且在使用過程中依然會出現生銹，腐蝕等等情況，這就從一個側面顯示出，不銹鋼并不是萬年不被腐蝕的。
在一開始的時候強化外部保護層，其實就能夠起到很好的保護作用。由此候車亭的使用壽命會更長一些。除此之外，還需要進行二次加固，因為候車亭的特殊性，大部分是放置在戶外的，所以還會經歷一些惡劣天氣，這就需要候車亭要有比較強悍的穩固效果。
二，定期進行維護，及時阻止老化
不銹鋼候車亭的制造技術其實跟機器是一個原理的，不少商家在制造之后就不會去顧及后期的保護措施，一方面是需要投入一定的成本，另一方面是后期維護難度比較大。候車亭幾乎是遍布整個城市，所以想要進行全部的維護，需要耗費一定的人力物力。但是從長遠的角度上來說，定期的維護還是必不可少的，因為類似候車亭這樣物件，使用時間會比較長，如果不進行定期的維護，那么使用的時間會縮短不少。即使是運行的機械也需要定期的維護，何況是不銹鋼候車亭。
后，延長候車亭的使用壽命為關鍵的保護不銹鋼材質的外部結構，候車亭采用不銹鋼材質是比較普遍的，從經濟成本到強度都是比較給力的選擇，所以現在城市中比較傳統的候車亭都是不銹鋼。不銹鋼表層自帶保護層，但是在長期使用過程中，其實外層會脫落，所以發生銹斑或者是有出現腐蝕都是正常的。一旦不銹鋼材質被腐蝕之后，就會加速整個候車亭的損毀進程，所以提前進行護理非常關鍵。
公交站臺候車亭設置規范
根據《公共汽電車站臺規范》：站臺應設在地鐵站、長途汽車站、火車站、機場及住宅小區出入口等客流集散點200米范圍內。如果是設置在上坡路段，不應設置在坡度大于7%的路段，快速道路出入口100米內不宜設置站臺。對于站臺規模來說，一個站臺的?？课徊怀^兩個，每個停靠位20米。站臺長度不應小于?？课恢停瑢挾炔灰诵∮?.2米，人均面積不宜小于0.5平方米，高度宜高出路面0.2米。 —公交候車亭設計方案在線路設置上，《規范》要求一個站臺的線路數不宜超過6條，但線路超過6條以上時，則要分站臺布設。站臺間距25米的，站臺總數不宜超過3個。站臺人均面積不宜小于0．5平方米。站牌高度不宜超過2．2米。而多塊站牌則要豎向排列，上面站牌頂邊距地面的高度不宜大于2．2米；下面站牌底邊距地面的距離不宜小于0．4米。
智能公交候車亭讓人們出行更便捷
隨著近年來社會的飛速發展，人們的生活水平不斷提高，雖然各個社會領域的發展程度不同，但毫無疑問的是，發展的方向都是智能化、讓人們的生活出行更加便捷。
在城市公共交通領域，各個候車亭廠家交出的答卷就是——智能公交候車亭。能夠讓乘客有更大的自主權，人們在選擇城市公交出行有了全新體驗：
車輛信息顯示：智能公交候車亭的智能站牌系統可以和運行車輛、調度中心通過互聯網形成一個信息共享的智能網絡，并且對數據進行處理后展示給市民、司機和工作人員。這樣一來，設備終端的乘客、司機、工作人員都能掌握到的路線和站點信息。乘客可以更合理的安排出門時間，大大減少候車時間，提升候車體驗；經常沒有乘客的站點，司機可以根據系統數據直接選擇不停車，提高運行效率；調度中心則可以根據收集到的出行高峰數據，更準確的安排車輛出發的間隔。
智能公交車候車亭的出現，是社會進步的產物，讓人們通過城市公交系統也能感受到社會的和科技的進步；也讓人們乘車出行有了全新的體驗；此外，智能公交候車亭對公交調度系統工作的改變也成為了其他社會領域參考學習的樣本。
不銹鋼候車亭材料腐蝕有哪些情況
候車亭使用的不銹鋼材料是在大多數工業行業中廣泛使用的一種金屬材料。不同的行業對材料特性的需求會有所差別，但是不銹鋼材料作為性能相對且穩定的工業原材料，而且不銹鋼的質量和不銹鋼中鎳的含量直接相關，鎳含量高的不銹鋼穩定性越好。所以不銹鋼候車亭越來越多的出現在人們的視線里。
但是不銹鋼材料也會存在腐蝕的情況，候車亭制造中用到的不銹鋼材料腐蝕情況主要有以下幾類：
1、通常腐蝕：金屬暴露外表發作大面積的較為均勻的腐蝕，雖降低構件受力有用面積及其使用壽命，但比部分腐蝕的危害性小。
2、晶間腐蝕：這種腐蝕的危害性大，它可以使金屬變脆或損失強度，敲擊時失掉金屬動靜，易構成偶然事端，晶間腐蝕為奧氏體不銹鋼的首要腐蝕方法，這是因為晶界區域與晶內成分或應力有不一樣，致使晶界區域電極電位明顯降低而構成的電極電位助不一樣所構成的。304不銹鋼就屬于奧氏體不銹鋼。
3、金屬在腐蝕介質及外加應力或內應力的一起效果下發作決裂表象，這類腐蝕在設備事端中是常見的。
