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自動道閘主要結構：

行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。

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單機彈簧配置情況如下：

閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。

調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不均衡。

限位調節

道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整，達到平衡的范圍，如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調時，步驟如下：

1.打開箱門；

2.使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲；

3.當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平位置則反之；

4.當閘桿起桿后達不到垂直度，將香味擋板順時針方向作微調，調至所需位置；

5.鎖上箱門。

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道閘常見故障及其維修方法主要如下：

道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。

適合于花園別墅小區、企事業單位車輛進出管理及車場；手動道閘機是機械運作，

隨著汽車的日益普及，車輛的防盜以及有效的車輛管理已經受到社會的廣泛關注。各車輛管理部門或物業管理部門在給車主提供服務的同時，如何能夠防止車輛被盜，降低經營風險？如何能夠防止停車費流失？如何以較少的設備投入和較低運營成本實現車輛管理的現代化？我公司根據市場需要開發了便攜式智能CG系列和SCG系列車輛管理器，它能大的滿足投資人、管理者、使用者以及車主的需求，以少的投資獲得較好的社會效益和較大的經濟效益。可以克服目前采用人工記錄的低效管理方式的多種弊端。采用無法的非接觸感應智能IC卡作為了防盜的問題；6．驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。并具有靈活的收費方式設置、強大的綜合管理能力、以及進出停車場車輛信息的各種統計和查詢。