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進口隔膜泵是一種性能非常不錯的泵設備，同時也是一種被稱作是堵塞率極低的介質運輸設備之一。在我們接觸其他的介質運輸設備的時候，可能都會發現，某些設備只能夠被用于一般的純凈其他或者液體運輸的任務當中。如果一旦出現固體顆粒的話，設備就會容易出現堵塞的情況，這樣的例子比比皆是，嚴重影響了設備的工作效率。

隔膜泵在設計的時候已經充分考慮到了這方面的問題，為了能夠讓設備有效的通過含有顆粒的液體，因此通過加入特殊的流體設備來作為輔助。其中，為明顯的一個就是進口處的結構，以球閥為打造元件，同時由于設備本身是采取容積式的工作原理的，所以很少會出現堵塞的情況。就算是被用于運輸一部分的含有顆粒物較多的液體的時候，也都能夠自由地應付，不會出現堵塞的現狀。

防爆氣動隔膜泵發動機溫度過高的原因

1、冷卻系統漏水或冷卻水不足；

2、水溫表指示不準或失靈；

3、冷卻系統水垢太多，散熱效果差；

4、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；

5、水泵、風扇皮帶過松或折斷；

6、電動隔膜泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；

7、節溫器損壞在主閥關閉位置；

8、發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等；

9、檢查出口是否安裝了閥門。

若非冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除

1、突然性水溫過高。首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。

2、非突然性水溫過高。對于不是突然出現的溫度過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時更換。若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢查分析。

蕪湖皖江小編給大家介紹下氣動隔膜泵選型方法

1、溫度高或者低溫的液體在選擇氣動隔膜泵的時候一定要注意隔膜和球閥球座的選擇，如特氟龍F46隔膜片的耐腐蝕性很優良，但是在耐高溫這塊卻很不好，特氟龍膜片在遇到高溫液體的時候容易收縮和軟化，所以溫度高的液體不適合。

2、輸送帶顆粒性的液體的時候選擇隔膜泵應該注意隔膜泵的口徑大小及隔膜泵的允許通過顆粒直徑，因為如果液體中帶有顆粒時，泵的口徑小會導致堵塞的情況發生，或者流量比需要的要小。

3、輸送帶有粘稠性的液體的時候在選擇泵大小的時候應該選擇流動大一號的氣動隔膜泵，因為氣動隔膜泵的流量數據都是根據輸送清水來算的，粘稠性或者有顆粒性的液體流量相對清水來講要小一些。