江西中厚板材切割加工常用解決方案「多圖」

中厚板的應用

現在特厚中厚板的應用很普遍，這種板材在船只的制作加工行業中的應用十分關鍵，因為船只在使用期間需要抵抗較大的沖擊力，這樣才可以保證安全性，而使用特厚中厚板就可以符合這樣的應用要求，特厚中厚板可以達到較高的強度，和普通材料相比應用價值更高，而且特厚中厚板也具備耐腐蝕的特點，所以使用特厚中厚板可以達到更高的應用要求。中厚板生產是一個典型的流程工業，其生產控制過程的最終目的是為了追求優異的目標組織性能。但是在使用材料之前，需要先進行特厚中厚板零割操作將板材加工成一定的規格大小。

?開平板

開平板是卷板根據客戶要求開平以后的板叫開平板,一般客戶都要求開成6米或82米,它和卷板的區別只是一個成卷狀,一個是平板,也就是說開平板的前身是卷板開平板根據厚度不同,一卷可以開出十幾張或幾十張開平板。

中板和厚板統稱中厚板,是一塊兒板坯只軋一到三塊板,根據軋制工藝的不同板面時常發紅或發淡淡的藍灰色。中板厚度在4-25mm,厚板一般在28-200mm,特殊要求還可以軋制更厚,中厚板對比開平板、卷板而言,沒有內應力,力學性能更7好。

中厚板的先進冷卻控制及組織性能逆向優化都離不開超快冷系統的不斷升級及完善。按化學成分分為普通鋼板和特殊鋼板，后者包括不銹鋼板和復合鋼板。為獲得較高的冷卻強度和冷卻均勻性，中厚板超快冷系統采用射流沖擊冷卻技術。射流沖擊換熱的特性表現為滯止區和壁面射流區的對流換熱，滯止區內流體的流動邊界層和熱邊界層的厚度大大減薄，存在很強的傳熱、傳質效率。壁面射流區內壁面射流與周圍空氣介質之間的剪切所產生的湍流，被輸送到傳熱表面的邊界層中，使得壁面射流比平行流動具有更強的傳熱效果。研究表明，傾斜射流能夠快速清除鋼板表面的蒸汽膜，使得換熱快速過渡到的核態沸騰和單相強制對流換熱階段。超快冷系統縫隙噴嘴特有的狹縫式噴射形式使得冷卻水在鋼板橫向上形成均勻連續的帶狀沖擊區。而對高密快冷集管流體流動規律的模擬和噴射結構的設計，保障了高密集管的射流效果，高密沖擊區在一定壓力作用下能夠沖破鋼板表面水層，達到換熱的目的。

中厚板如何切割

套料編程軟件很多，每種軟件都有各自的優勢，也存在需要改進的方面。由帶鋼本身參數波動造成,這包括來料頭尾溫度不勻、加熱爐黑印、輥道黑印2來料厚度寬度不勻以及化學成分偏析等。筆者使用的是siest軟件，功能非常強大也很好，但對于火焰切割矩形零件，以往都是兩兩共邊。如某型機車60mm厚的某零件，按以往siest軟件兩兩共邊的方式，每對零件之間留15mm間隙，2000mm×1970mm規格的鋼板只能切214個零件。采用火焰切割設備自帶軟件套料，利用特有的“階梯”式切割模式，同樣規格的鋼板可以切割248個零件，材料利用率可提升近10%。由于此模式切割路徑像一級級樓梯般運行，故筆者將此方式命名為“階梯”式切割。此模式的優勢，首先是通過全輪廓共邊可明顯提升材料材料率；另一方面在共邊的同時也減少了切割路徑長度，故切割效率也相應得到提高。

在生產中發現切割某六軸車材料厚度為22mm，長度超6000mm的零件時，總是在引出點處出現熔蝕現象。另外部分為生產條件要求(比如溫度和變形量應與產品的性能相適應)。起初以為是引出線過短導致，但將引出線從6mm增加到20mm，此缺陷仍然沒能避免。經過觀察割縫寬度、切割時零件變形傾斜等情況，得出結論：由于在引出線處無法跨越割縫切割，導致火焰偏向而熔蝕零件本體。針對此問題，采取了降低切割速度，延長引出線長度，調節切割火焰等多種方法，效果不明顯或是又產生其它問題。為此，考慮到此零件為長寬比超15：1的細長件，為防止切割變形而設置了留割，于是在設置引入引出線時將間隙設置為7，使引出點避開零件本體，形成另一個留割，從而解決了引出點處熔坑缺陷。