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泵損壞后的一些表現

在噴射系統中燃油泵是極其關鍵的部件，一旦燃油泵出現故障汽車就會出現各種不良的癥狀。理論上這東西應該和車是同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制。 泵損壞后的一些表現： 1、泵芯損壞時，當燃油供給系統工作時，這時打開鑰匙門時，沒有泵運轉的聲音； 2、泵體損壞時，由于泄壓、燃油壓力不能達到規定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發動機不能啟動。 3、不要等到燈報警后還不去加油，因為泵是要靠來導熱降溫的，液面太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。

潛油泵一泵帶多槍,省掉一半管線

潛油泵一泵帶多槍，省掉一半管線。自吸泵指泵安裝在加油機內，加油的時候有電機和泵轉動的聲音，而且每一個加油機的泵必須有獨立的輸油管道通向油罐。選用潛油泵，每個油罐里只需要放一臺泵，一條總管路，幾支加油槍分幾個小路。選擇潛油泵一泵帶多槍，也就是用一個潛油泵可代替用幾個自吸泵。潛油泵可以滿足加油站大流量加油需求。自吸泵的流量遠不及潛油泵。

潛油泵在使用中應完全浸沒在被抽汲的液體中

潛油泵是一種多級離心泵，它的工作原理與地面的普通離心泵一樣。潛油泵在使用中應完全浸沒在被抽汲的液體中，使潛油 泵內首先充滿液體。

當機組啟動后,潛油電機帶動潛油泵軸及軸 上葉輪高速旋轉，葉輪的葉片驅使葉輪流道內的液體轉動，這部分 轉動的液體依靠慣性在葉輪葉片的作用下向葉輪外緣流去(這一 過程就像轉動淋濕的雨傘，7JC滴向雨傘的外緣拋出一樣)。

由于液體流動的連續性，這部分向葉輪外緣流動的液體對葉輪吸入口處的液體產生一種吸力，使葉輪吸入口處的液體填充流向葉輪外緣 的液體所占有的空間。

繞流運動中液體作甩一升力于葉片

在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運動中液體作甩一升力于葉片，反過來葉片以一個與升力大 小相等、方向相反的力作用于液體，這個力對液體做功，使液體得 到能量而流出葉輪，這時液體的動能與壓能均增大。流出葉輪的液體直接進入導殼的壓出室，壓出室把這部分液體收集起來，適當降低液體的流動速度，將部分動能轉化為壓能后，再將這部分液體 引入導殼的吸入室，供下級葉輪抽汲。