山西地鐵自動扶梯服務(wù)介紹 合興永達(dá)電梯

太原合興永達(dá)電梯有限公司是一家集電梯銷售、安裝、維修保養(yǎng)的電梯公司。主要經(jīng)營：乘客電梯、觀光電梯、別墅電梯、家用電梯、自動扶梯、自動人行道、自動扶梯等各類電梯產(chǎn)品。

自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機(jī)）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機(jī)）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)（包括電動機(jī)、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等）驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯）以后逐漸形成階梯；接近入口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。當(dāng)時上海的大新百貨公司安裝了兩臺奧的斯單人電動扶梯，連接地面至二樓，和二樓到三樓。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實現(xiàn)的。

自動扶梯的速度范圍是從27米/分至55米/分。一個移動速度為44米/分的自動扶梯在一小時內(nèi)可承載1萬多人，比標(biāo)準(zhǔn)電梯的承載人數(shù)多得多。

      兩名美國人分別在十九世紀(jì)末研究電動扶梯。1897年，杰斯·雷諾(Jesse W. Reno)在美國紐約康尼島的游樂場建成了一條使用斜板行走，類似是電動扶梯的機(jī)動游戲。而查理斯·西伯格(Charles Seeberger)則在1898年購下一項關(guān)于電動扶梯的發(fā)明，并且與奧的斯電梯公司合作，1899年在紐約州制造出第yi條有水平的梯級，扶手和梳齒板的電動扶梯。1900年舉行的巴黎博覽會上，西伯格成功展出了他們以「電動扶梯」(Escalator)為名的產(chǎn)品，并且獲得了一項頭獎。而蒙特利爾的地鐵更沒有任何規(guī)則，因為他們認(rèn)為乘客根本不應(yīng)在扶梯上行走。1910年奧的斯收購了西柏格的，次年再購下雷諾的公司。1920年,奧的斯把兩者的設(shè)計結(jié)合，成為今天電動扶梯的基本設(shè)計。電動扶梯xian進(jìn)入中國是1935年。當(dāng)時上海的大新百貨公司安裝了兩臺奧的斯單人電動扶梯，連接地面至二樓，和二樓到三樓。

太原合興永達(dá)電梯有限公司是一家集電梯銷售、安裝、維修保養(yǎng)的化電梯公司。主要經(jīng)營：乘客電梯、觀光電梯、別墅電梯、家用電梯、自動扶梯、自動人行道、自動扶梯等各類電梯產(chǎn)品。

理論上來說自動扶梯是不允許運載貨物的。當(dāng)梯級走到扶梯的盡頭時，會先轉(zhuǎn)成平排讓乘客離開，然後經(jīng)過梳板，再轉(zhuǎn)倒到底下，往另一方向走，成為無盡的圈。因為自動扶梯梯級是固定在自動扶梯大鏈條上通過主軸的牽引圍繞導(dǎo)軌做循環(huán)運轉(zhuǎn)的，運轉(zhuǎn)過程各個梯級的位置也是相互變動的，當(dāng)貨物接觸梯級時有可能發(fā)生貨物卡入梯級與梯級間隙或與圍裙板間隙導(dǎo)致自動扶梯發(fā)生故障或損壞。