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發布時間:2021-08-02 20:17  
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國內汽車企業在與零部件企業合作一段時間后,往往選擇生產零部件或更換供應商,這使得許多零部件企業在投入大量R&D費用后無法批量生產。此外,一些汽車公司繼續擠壓零部件供應商的利潤率,甚至拖欠應付賬款.
無論上述做法是有意還是無奈,這種行為不僅給整零關系蒙上了陰影,而且對零部件企業的發展極其不利。“供應商要賺錢,要有活路,才能談所謂的質量提升和技術。一個整天研究如何降低成本,掙扎在線上的公司,很難取得進步。”另一家汽車零部件供應商如是說。
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先汽配后市場汽車零部件大分為這幾類。主機廠裝車件(原廠件):主機廠配套裝車的零部件可以稱之為真正的原廠件,裝車件產品絕大部分都會有廠家LOGO、OE零件號、汽車對應品牌的LOGO。這種配件一般正規渠道只有主機廠和4S的A類產品有。原廠供貨維修市場件(售后品牌件):部分有的配套廠商的配件會分為兩個供貨渠道,一個供貨主機廠裝車用就是原廠裝車件,一個就會供貨汽車經銷商或者普通配件商售賣
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制動盤
制動盤與制動蹄片是一對摩擦副,制動蹄片磨損了,制動盤也會有一定的磨損,這個道理是很淺顯的,但很多人在保養車輛時只注意更換蹄片,卻常常忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果是很嚴重的,一般來說,在制動蹄片更換2-3次之后,制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢,畢竟,人的生命是無價的。
為使汽車在行駛中具有較好的直線行駛能力,汽車前橋應滿足下列要求:
1.足夠的強度,以保證可靠的承受車輪與車架(或承載式車身)之間的作用力。
2.正確的車輪定位,使轉向輪運動穩定,操縱輕便并減輕輪胎的磨損。前輪定位包括主銷內傾,主銷后傾,前輪外傾和前輪前束。
3.足夠的剛度,使受力后變形要小,保證主銷和轉向輪有正確的定位角度保持不變。
4.轉向節與主銷,轉向節與汽車前橋之間的摩擦力應盡可能小,以保證轉向操作的輕便性,并有足夠的耐磨性。
5.轉向輪的擺振應盡可能小,以保證汽車的正常,穩定行使。
6.汽車前橋的質量應盡可能小,以減少非簧載質量,提高汽車行駛平順性。