十噸行吊擇優推薦 山東鈺力起重公司

單梁起重機的作業要求十分嚴格

     單梁起重機在冶金、機械制造、石油化工、民航鐵路、造紙建材等行業的倉庫、車間、料場都可以使用。因為單梁起重機的工作特征，使得單梁起重機的驅動裝置也必須滿意不同的工作性能要求，比方抗震性能、調速性能、防腐性能等，以到達不同的驅動須要。它的優點是凈空建筑高度較低，輪壓小，質量輕，外形緊湊。在操作之前，司機應該對鋼絲繩、吊鉤和安全裝置按點檢卡要求檢查異常情況，如有發現及時排除。必須在確認走臺或者軌道無人時，才能閉合主電源。在操作中，頭一次吊重物時，應該在吊離地面后迅速放下來，看看制動是不是管用，確認可靠再作業，嚴格按照十不吊制度認真安全進行操作。單梁起重機在操作完成后，先把吊鉤升到安全高度，再把大車停到一定位置，把手柄器全部置于零的位置，拉閘切斷電源后再進行一遍檢查，然后再交接班。 

    單梁起重機開動過程中，應該特別注意防護套安放是否到位，使其保持整潔不扭曲放才能更好的保護防護套。單梁起重機如何選用正確的電纜上文中說過，所使用的電氣原件也是劣質產品，所以在質量上得不到保障。由于潤滑脂在行駛時間過長到造成一些雜質積累造成潤滑能力下降，這也可能會對轉向機的操作造成不良影響，因此定期要清洗一下轉向機并進行潤滑。當起重機在低溫或較為惡劣的環境下工作時，轉向機的承受能力較大，所以一定要使用符合的特定的潤滑脂。若是轉向機的間隙已經超出范圍的話，那也應該及時的進行檢查如果發現異常應該及時的進行調整或更換。雖然要求大家要加強對起重機轉向機的重視，但是如果不具備專業知識的話千萬不要隨意的進行修理，以免問題進一步嚴重化

單梁起重機值得青睞和關注

      單梁起重機具有相當普遍化的運用用途表現，在石油、機械制造車間、鐵路、民航、電站、冶金車間、建材以及電子等行業內有著十分重要的用途運用，給人們的生活增添了無限的便利好處。防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。其次單梁起重機具備外形尺寸緊湊、自重輕的優點之處，可以節省諸多的占地空間，讓人們能夠放心進行選擇運用。第三單梁起重機具備建筑凈空高度低、輪壓小的優勢性能特點，可以給用戶帶來良好的設備運用性能體驗，使得用戶能夠獲得更大的滿意度。 

　　如此看來，單梁起重機是一款有著獨特優勢特征表現的大型機械起重設備，值得人們對其進行青睞運用和關注。

     集中驅動和分別驅動是單梁起重機在運行結構上長使用的兩大類驅動方式，一般的集中驅動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，而分別驅動則是利用兩臺電動機驅動分別驅動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。當錐形電機制動失效或中間傳動環節失效時，安裝在減速器高速軸上的直流電磁制動器對重物進行制動，避免重物失速危險。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。如果近看起重機的起重量而忽略工作級別，把求工作級別輕的起重機頻繁的、滿負荷的使用，那么就會加速起重機及各個領部件的報廢，使故障頻發，甚至引起事故，影響安全。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

3.吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業的安全性。

　　4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，'過繞'指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。電動單梁起重機對于特殊性作業需要進行吊裝單位進行實地性考察，以及對于作業計劃有安全報告出示，不合格不允許投入使用，合格者需要安排專業人員指導現場。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發生事故。