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關于停車場道閘系統的防砸技術介紹

車輛在停車場出入口被砸的現象已經屢見不鮮，作為停車場系統廠家也會經常接到這樣的客戶反饋，不管是技術或者管理上的原因，出現這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統的安全越來越重視。針對停車場道閘系統的防砸技術我們可以簡單總結為以下幾種：

為常見的也是蕞早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。

道閘施工工藝：

1）路面切割必須保證切線挺直、深度一致，槽寬 6mm～8mm、深 40mm～5mm，對切割機無法到達的角落用沖擊電錘或鋃頭破去路面，確保線圈敷設時不致線纜外露；

2）縫底應平整，鋸縫的拐角處應作倒角處理，或者在拐角處鉆一個直徑大于 20mm、深度大于50mm 的孔；

3）線圈切割后必須用空壓機氣流把切割槽中的水、粉塵吹干凈，利用自然干燥法或快速干燥法對線圈槽、引線槽選行干燥；

4）線圈導線宜采用不燃燒、耐高溫地下直埋高溫硅橡膠編制線繞制，導線規格為FN49/0.26x2.5m2；線纜沿順時針方向在切槽內繞制 3～4 圈，并不得有接頭；線圈繞制松緊適中，并緊貼于槽底，施工時應避免損傷蠟克線；

停車場系統智能道閘的日常維護：

1.每月應定期檢查道閘的平衡彈簧，因為平衡彈簧運作時間長了會發生變形，如有變形應及時調整平衡狀態，嚴重的需要更換新的平衡彈簧。

2.每月應定期檢查道閘主機和遙控器的電池電量是否充足，如果不足需要及時更換電池。

3.如果道閘有被車輛碰撞過，多半會留下隱患，需要及時更換道閘核心部件或者整個設備。

4.如果需要做廣告道閘，不能直接在普通的直桿道閘上增加廣告面板，這樣會由于受力增加改變道閘電機和拉簧的平衡，造成道閘嚴重抖動，并導致道閘升降異常、減短使用壽命、帶來安全隱患。