武漢牽引式二馬拖車定做性價比高

2008年10月1日起施行的修訂后的《機動車登記規定》關于全掛汽車上牌照問題有了明確的規定（第二章第八條）："車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發、號牌和。

上牌手續

拖掛式房車在辦理執照時與機動車相似，進口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標示的海關貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小于6米，總質量小于4500kg，需C1；拖掛房車長度大于6米，需B1；房車車長大于6米，需B2；

上路行駛

在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定“機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人”

雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才放行。

公路運輸

如果能做到以下幾點，運輸馬的效率更高，風險更低：

做好運輸前準備工作

確保所有的馬都強壯健康

整個過程中，正確的管理、打理、應對馬

選擇能干、經驗豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。

運馬車的設計和維護，要以“保護馬的運輸安全”為出發點。

提前計劃行程，確保準時到達。

盡量白天到達目的地，讓馬有時間適應新環境。

運輸過程中，為馬提供恰當的飼料，水，棚子。

在運輸過程，提供保護措施，避免馬受傷，如果存在疾病問題，到達目的地后實施隔離檢疫。

在旅途中，馬受傷和生病的風險，直接取決于負責人的經驗和能力，以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險，取決于運輸的時間，天氣狀況，路況，運馬車和拖車的狀況，每匹馬所分配的空間設計，進食和飲水時間的分配。

在運輸途中，保持對馬的觀察，并且在出現任何問題時能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來講，旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天，并在到達目的地幾天后才結束。

大陸賽馬網訊 當地時間6月7日，10匹由美國佛羅里達州運往紐約州的純血速度賽馬，在行至新澤西州的一個收費站時，運馬車撞到了公路中間的隔離帶，隨后突然起火，火焰瞬間吞噬整個運馬車，其中8匹賽馬被困運馬車內葬身火海不幸罹難，有2匹賽馬沖出了運馬車，但均傷勢過重，一匹直接死在了路旁。另外一匹賽馬非常痛苦，被人道實施了。兩名司機被送往醫院。