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              三相異步電機調速廠家供應「在線咨詢」

              發布時間:2021-08-28 19:10  

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              通常說的永磁同步電動機具有定子三相分布繞組和永磁轉子,在磁路結構和繞組分布上保證感應電動勢波形為正弦,外加的定子電壓和電流也應為正弦波,一般靠交流變壓變頻器提供。永磁同步電機控制系統常采用自控式,也需要位置反饋信息,可以采用矢量控制(磁場定向控制)或直接轉矩控制的先進控制策略。



              兩者區別可以認為是方波和正弦波控制導致的設計理念不同。

              后糾正一個概念,“直流變頻”實際上是交流變頻,只不過控制對象通常稱之為“無刷直流電機”

              應該說BLDC和PMSM的差別真的難說,有時候取決于應用了。傳統的說法是他們的反電動勢不同,BLDC接近于方波,PMSM接近于正弦波。控制上來說BLDC一般使用6節拍的方波驅動,控制方波的相位和倒通時間,PMSM采用FOC。性能上來說BLDC的輸出功率密度會大點,因為BLDC的轉矩充分利用了諧波,也因此BLDC的諧波相比較PMSM會更嚴重。


              一般電機在多高的溫度下能夠正常工作?

                三相異步電動機一般電機在多高的溫度下能夠正常工作?電機能夠承受多高的溫度?
                答:如果測量電機蓋的溫度超過環境溫度 25 度以上時,表明電機的溫升已經超出了正常的范圍,一般電機溫升應該在 20 度以下。一般電機線圈是由漆包線繞而成,而漆包線在溫度高于 150 度左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落,造成線圈短路。當線圈溫度在 150 度以上時電機外殼所表現出的溫度在 100 度左右,所以如果以其外殼溫度為依據則電機所承受的溫度為 100 度。

                    電機的溫度應在 20 攝氏度以下,即電機端蓋的溫度超過環境溫度應小于 20 攝氏度,但電機發熱超過 20 攝氏度的原因是什么?
                答:電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。一般可能是線圈短路或開路、磁鋼退磁或電機效率低等造成,正常情況則是電機長時間大電流運轉。



                    什么原因導致電機會發熱?這是一個怎樣的過程?
                答:電機負載運行時電機內有功率損耗,終都將變成熱能,這就會使電機溫度升高,超過了周圍環境溫度。電機溫度比環境溫度高出的值稱為升溫。一旦有了升溫,電機就要向周圍散熱;溫度越高、散熱越快。當電機單位時間發出的熱量等于散出的熱量時,電機溫度不再增加,而保持著一個穩定不變的溫度,即處于發熱與散熱平衡的狀態。

                    一般點擊允許溫升是多少?電機的溫升對電機中的哪個部分影響?是怎么定義的?
                答:電機負載運行時,從盡量發揮它的作用出發,所帶負載即輸出功率越大越好(若不考慮機械強度)。但是輸出功率越大、損耗功率越大,溫度越高。我們知道,電機內耐溫薄弱的東西是絕緣材料,如漆包線。絕緣材料耐溫有個限度,在這個限度內,絕緣材料的物理、化學、機械、電氣等各方面性能都很穩定,其工作壽命一般約為 20 年。超過這個限度,絕緣材料的壽命就急劇縮短,甚至會燒毀。這個溫度限度,稱為絕緣材料的允許溫度。絕緣材料的允許溫度,就是電機的允許溫度;絕緣材料的壽命,一般就是電機的壽命。


              電機堵轉實驗有什么意義?

              電機堵轉試驗是電動機進行檢查試驗和型式試驗的關鍵項目,通過堵轉試驗研究可以作為判定電機的哪些性能分析指標?又可以及時發現電機的哪些制造或設計存在缺陷?

              堵轉試驗的常用方法:

              堵轉試驗的電壓值可按照電機額定電壓選擇,                                                值Zd 。電機依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。變頻調速電機變頻器驅動的電動機的統稱。實際上為變頻器設計的電機為變頻電機,電機可以在變頻器的驅動下實現不同的轉速與扭矩,以適應負載的需求變化。防爆電機一種可以在廠所使用的一種電機,運行時不產生電火花。防爆電機主要用于煤礦、石油、石油化工和化學工業。此外,在紡織、冶金、城市煤氣、交通、糧油加工、造紙、等部門也被廣泛應用。




              當采用恒流法堵塞轉子時,轉子應被堵塞而不能旋轉(對于繞線轉子馬達,轉子也應短路) ,定子繞組通電,電壓由穩壓器調節,使電壓從零開始逐漸上升,當節能電動機的電流達到額定電流 ik 時,停止升壓并測量電壓 uk 和 ik 值。

              時,可以采用無三相電源,單相電源的方法,這次沒有制動轉子,從而簡化了操作測試程序(不推薦)。當三相電源的方法來阻止馬達軸,所述轉子不動。要提醒的是,測試,功率計使用低功率因數表。

              檢查進行試驗時,通過堵轉試驗研究可以根據考機繞組的焊接工作質量、檢查定子、轉子電抗是否能夠正常、檢查籠型轉子是否斷條、還可以提高檢查學生使用的轉子極數是否選擇合適(這是在堵轉試驗中非常容易分析發現的問題)。


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