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發布時間：2020-12-19 13:49
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截止2018年上半年，我國煤制乙二醇總產能已達294萬噸，占目前國內總產能的33.67%，下半年預計還有約157萬噸裝置準備投產。截至2020年至少仍有2000萬噸新建煤制乙二醇裝置計劃投產。盡管當前煤制乙二醇產品由于某些指標（主要是雜質成分及含量）和石油路線產品還是存在一些差異工業乙二醇價格，尚未完全被下游高*聚酯行業用戶接受。大型聚酯企業一般都采購10%-20%的煤制乙二醇，將其與石油路線乙二醇混合使用，只有個別企業摻混比例能達到50%。產品指標差異問題，將直接決定煤制乙二醇能否全*打開下游聚酯市場。 次數用完API KEY 超過次數限制
從煤制乙二醇產能區域分布來看，有356萬噸產能集中在中西部地區，主要原因是煤炭資源 豐富，煤炭價格低，具有原料成本優勢。 國內乙二醇產能快速增長期在2020年及以后時期，將以煤制乙二醇為主
預計在2020年，國內有超過350萬噸煤制乙二醇新建產能陸續投放市場，屆時煤制乙二醇產能將達到841萬噸/年，約占總產能的56%，占據國內乙二醇總產能的半壁江山。 次數用完API KEY 超過次數限制
煤制路線生產成本分析
甲*乙二醇成本的計算方法：1.74×*醇價格＋1500元/噸，2018年甲*制乙二醇平均利 潤372元/噸，但2020年以來因乙二醇價格下跌，導致甲*制乙二醇虧損嚴重，目前*醇制乙二醇成本約5154元/噸（*醇價格2100元/噸）。
煤路線成本核算以20萬噸/年乙二醇項目為基準，工業乙二醇價格假設裝置100%開工運行，同時，內蒙古地區以褐煤為原材料（消耗量為5.6噸/噸產品），中部地區（山西、河南）以無煙煤為原材料（消耗量為3.2噸/噸產品），此外，由于乙二醇主要消耗區域是我國東部地區，而煤制乙二醇企業在西北地區居多，乙二醇運輸成本高。2018年9月以來，隨著乙二醇價格的大幅下跌，煤制乙二醇的利潤大幅壓縮，目前煤制乙二醇的成本區間在3950~4200元/噸（不含運費）。 次數用完API KEY 超過次數限制
