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按柴油發電機組使用情況可分為兩種：一種是以市電供電為主，柴油發電機組備用電源設備；另一種是以柴油發電機組為主供電源設備。兩種情況的柴油發電機組使用時間的長短相差很大，柴油機的保養一般以開機累計小時數來定，上述供電方式每月僅試機幾小時，如累計到B、C組技術保養小時數再進行技術保養，時間上就會顯得太久，所以應根據具體情況靈活掌握，及時進行技術保養，可及時消除機器的不良現狀，保證柴油發電機組長久處于良好狀況，并可延長機器使用年限。

一般在設計機房降噪時，首先要考慮機房的通風量，通風量是根據發動機燃燒所需的空氣量和機組散熱所需的換氣量來計算的，燃氣量與換氣量之和便是機房的通風量。這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。通常發電機組廠商會給出機房溫升控制在5℃―10℃機組所需的通風量，在考慮機房降噪時，應當按照比較嚴格的標準來計算機房的通風量，也就是機房溫升控制在5℃以內，機組所需的通風量較大。

發電機組運行中需要注意的問題：

基礎采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。

機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。

發電機與市電的雙向開關必須分開。

1)調正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置.

2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住.

3)齒輪磨損嚴重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導致發動機不著火.

4)供油調整齒圈的鎖緊螺栓松動或脫落,使泵的供油量改變.

5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發卡.

6)噴油泵聯軸器接合盤損壞,或者聯軸器螺栓松動,使供油時間變化,導致發動機不著火.

7)噴油泵傳動軸和傳動齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.

8)中間正時齒輪或噴油泵傳動齒輪打壞.