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起重配件之車輪組的安裝

起重配件的組成分為很多種，今天我們主要來介紹車輪組的安裝。

1、起重機配件中的車輪組安裝需要根據主動軸上的鍵槽進行配件。

2、車輪組放置于工作臺的墊塊，主動軸需要垂直對準車孔和鍵槽，并對配合面進行潤滑。

3、主動軸上端墊以壓塊并對癥，開動液壓機進行試壓后，發現不會出現問題后，逐漸加壓到安裝位置為準。

4、軸的兩端需要裝入軸套，并需要裝入帶有螺栓的桶蓋。

5、軸承內環通過沸油加熱后，趁熱裝入車輪軸，并將外環和間隔環的角型軸承裝到軸上。

6、裝軸承的內環需要套入墊圈并用螺母緊固。

7、兩端分別裝悶蓋和通該，并進行加固緊固。

8、將半聯軸器用油加熱后砸到軸上，就可以完成起重配件中車輪組的裝配工作了。

行車輪踏面的直徑控制

為了保證起重機的安全運行，起重機在設計時對行車車輪的直徑提出了明確的精度求，規定行車輪的直徑公差為h9。在相距較遠的2根軌道上運行的相對應的一組主動車輪的直徑相對差在，對起重機的安全運行起著決定性的作用。2個相對應的一組行車輪在各向軌道上運行時，在單位時間內運行的距離不同，就會造成起重機運行的不同步，影響起重機的安全運行。行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關鍵還取決于結構設計上的特點和對具體使用條件的適用性。因此，起重機上對行車輪進行配對以控制行車輪的直徑相對差是十分重要的，同一組車輪的直徑相對差一般應控制在0.12-0.15mm。

起重機車輪是用來支承起重機自重及所承受載荷，并使起重機在軌道上往返行駛的裝置。車輪有單輪緣、雙輪緣、無輪緣之分，也可叫做單邊輪、雙邊輪。起重機廠家為便于安裝和維修，將車輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車輪組，成為一個獨立部件。車輪組由車輪、軸、軸承和軸承箱組成。那么單邊輪與雙邊輪有什么區別呢？直觀的講，單邊輪即車輪只有一邊的齒輪，而雙邊輪則是兩邊都有齒輪。要是都是兩邊都帶齒輪，首先車輪與驅動的安裝精度要求高了，其次車輪的成本也增加了10%左右，再說單邊齒輪已經能夠滿足起重機走行需要。