白城行吊價格貨真價實「鈺力起重」

單梁起重機用車輪是如何作用的

      單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

      單梁起重機車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等，鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等，現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。單梁起重機起重鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損太松鏈條易跳動和脫鏈。

單梁橋式起重機卷筒檢查維修有哪幾方面？

   卷筒作為單梁橋式起重機的重要組成部分，應適當的對其進行檢查，具體的檢查維修及相關要求如下： 　　(1)卷筒繩槽 　　(2)卷筒表面 　　(3)卷筒軸 　　(4)裝配與安裝 　　(5)繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%; 　　(6)卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動; 　　(7)卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件; 　　(8)卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm 單梁橋式起重機。兩者之間沒有直接必然的聯系，起重量大，工作級別不一定高，工作級別高，起重量不一定大。

     集中驅動和分別驅動是單梁起重機在運行結構上長使用的兩大類驅動方式，一般的集中驅動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，而分別驅動則是利用兩臺電動機驅動分別驅動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。又如車站貨場用的龍門起重機，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級工作類型。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。單梁起重機鈉基潤滑脂它有三個牌號，顏色從深黃色到暗褐色代號為ZN滴點由140-150度。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

單梁起重機司機的安全注意事項

     1、必須經過單梁起重機安全技術培訓，考試合格持證上崗; 

     2、應健康，視力正常，無色肓，心臟病和有突發性頭暈的從事本工種操作; 

     3、嚴禁酒后操作單梁起重機; 

     4、操作前必須檢查作業環境，吊索具，防護用品，吊裝區域無閑雜人員，障礙以排除，吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物體無連接，確認安全后，方可起吊;

     5、掌握單梁起重機的構造和技術性能，和安全技術規程制度; 

    6、掌握單梁起重機重量，變幅，起升速度和機械的穩定性;

    7、在操作單梁起重機中能及時發現和判斷故障，同時能及時采取有效措施;

    8、與信號工，協調一致，安全完成當天的吊裝任務; 

   9、服從項目的管理和，上班有請示，下班有匯報;

  10、堅決杜絕一切wei章，違規的操作，和本工種的其它要求; 

   11、對超出操作本范圍的規定和規章時，出現不該出現的安全事故，和造成嚴重損失的，要追究責任，接受經濟處罰，否則開除(同時通知你公司)。