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高速彩色防滑路面有色差該怎么辦

高速彩色防滑路面有色差該怎么辦 

彩色瀝青路面的色差疑惑如何解決，彩色瀝青路面現如今在我們的生活中應用的十分遍布了，但是瀝青路面擁有色差便會毀壞了原本的好看功效，下邊詳細介紹的內容是解決彩色瀝青路面色差疑惑的小技巧。

彩色稀漿封層是采用改性材料乳狀液環氧樹脂做為粘接料，而瀝青混合料采用彩色砂礫石，配上色漿及防腐劑，并應用專業攤鋪機開展工程施工;在工程施工時，工作工作人員理應配戴好護目鏡、防護口罩等，避免 因為雙眼受臟污而負傷。

高速彩色防滑路面彩色漆料鍍層是在有色差的彩色瀝青路面或混凝土路面上噴漆彩色漆料鍍層或其他相關產品;應用機械設備方法除漆時，通常會發病很多浮塵，因此 要設定單獨的通風系統和除塵裝置。 

這類方法是在高速彩色防滑路面瀝青路面或混凝土路面上撒布粘接力賽跑強的環氧樹脂，再撒布有色板塊石料使其粘合。倘若是在開展大規模解決時，要注意應用水溶性清潔液或水溶掉漆來替代苯二等化工品，避免 發病火災事故、、等事兒。

高速彩色防滑路面色彩設計對交通安全的重要性

高速彩色防滑路面色彩設計對交通安全的重要性

我們知道，可見光是電磁波的一種形式，是電磁波譜中人眼可以感知的部分，相同的能量，波長越長越不易散射，傳播也越遠。一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400～760納米之間，不同頻率的光波長也不一樣。其中紅光波長范圍是760~622納米;黃光波長范圍是597~577納米;綠光波長范圍是577~492納米。

高速彩色防滑路面的色彩是一個相對集中的、完整的色彩體系，根據道路應用領域設計不同顏色，同時應與周邊的城市建設色彩相融合。因為色彩與形狀相比較，人眼對色彩的注意力，初看時占80%，而對形狀的注意力僅占20%;5min后，色彩和形狀對人的印象各為50%。這就告訴我們道路交通設施規劃與設計人員，在進行規劃與設計的過程中，應充分考慮色彩對于整個設計的影響。