天津不銹鋼泵軸多重優惠「在線咨詢」

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汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。基于軸連軸承的結構特點，其軸作為軸承的內圈應具有與軸承相應的接觸疲勞壽命。軸承運行時，滾道與滾動體表面在周期載荷的長期作用下形成裂紋并擴展，直至滾道或滾動體表面產生疲勞剝落。

軸連軸承運行中一旦出現這種情況，其振動和噪聲將急劇增加，從而使整機喪失工作能力。可見，為了提高軸連軸承的使用壽命除考慮作為軸所需要的耐磨性及疲勞強度外，必須具有較高的接觸疲勞壽命。

在正常情況下，泵軸主要承受轉矩，但由于葉輪和泵軸自重的影響以及葉輪因不平衡產生的離心力影響，泵軸還要承受一定的彎矩，力矩和彎矩合成后，泵軸強度的薄弱處在泵軸與聯軸器的配合部位，因為這部分泵軸的直徑尺寸，泵軸應力（計算過程略），如果泵軸的強度不足，應首先從此處斷裂。由于軸的強度計算和校核都有十分成熟的計算方法，設計人員都是經過反復計算和類比后確定出泵軸的尺寸，所以一般不會因為設計強度不足而出現軸的斷裂。

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泵軸斷面應力分析。由于葉輪不平衡，加上泵軸和葉輪自重的影響，泵軸在運行狀態下便承受一個交變作用彎矩，彎矩的大小取決于泵軸的轉速、不平衡量的大小和葉輪的自重大小。在此交變彎矩的作用下，泵軸上交變彎矩或者軸的強度弱處，就有可能產生疲勞破壞。從中開泵的結構不難看出，泵軸受彎矩地方在葉輪與泵軸配合部位的中部，因為此處離兩端軸承的支撐距離，但斷裂是否一定發生在此處，還要具體分析。