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潤滑系統和方法的分類有哪些?

在設計潤滑系統時必須考慮以三種潤滑要素，即：①摩擦副的種類（如軸承、齒輪、導軌等類支承元件）和其運轉條件（如速度、載荷、溫度以及油膜形成機理等）；②潤滑劑的類型（如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑）以及它們的性能；③潤滑方法的種類和供油條件等。 １.潤滑系統和方法的分類 1)潤滑系統和方法的分類 目前機械設備使用的潤滑系統和方法的類型很多，通常可按潤滑劑的使用方式和利情況為分散潤滑系統和集中潤滑系統兩大類；同時這兩類潤滑系統又可分為全損耗性和循環潤滑兩類。 除以上分類而外，還可根據所供給的潤滑劑類型，將潤滑方法分為潤滑油潤滑（或稱稀油潤滑）、潤滑脂潤滑（或稱干油潤滑）以及固體潤滑、氣體潤滑等。

表明潤滑油的多方面作用

有的則是潤滑與其他性能并重，如液壓油和液力傳動油，潤滑與傳遞動力同樣重要。其他大部分潤滑油主要是降低摩擦和減少磨損，同時還有如下作用：

　　冷卻 密封、防銹防腐、絕緣、動能傳遞、減震、清晰。

　　之所以表明潤滑油的多方面作用，是因為近年來一些不實廣告中夸大了潤滑油的減摩作用，而忽略了其他作用，典型的是所謂"無油行車"宣傳者把他的油放在汽車中運轉一會后把油放光，在無油的情況下行駛數十公里，汽車運轉正常，表明他的油的剩余油膜功能強大。但我們應看到在沒有潤滑油后，對設備的冷卻功能、沖洗功能及減振動功能都沒有了，尤其是連桿軸承的表面是易熔合金減摩涂層，溫度高到一定程度就熔化，某院校已在其發動機臺式實驗中，采用數種廣告中的"神奇油"進行驗證，結果表明無油運轉的時間長短并不決定于這種油的品種，而決定于發動機的連桿軸瓦的減磨合金的熔點高低。

關于潤滑油的熔點介紹：

熔點是固體將其物態由固態轉變為液態的溫度，進行相作的溫度，稱之為凝固點，與沸點不同的是，熔點受壓力的影響很小，而大多數情況下一個物體的熔點就等于凝固點。潤滑油的熔點即在必定壓力下，純物質的固態和液態呈平衡時的溫度，也便是說在該壓力和熔點溫度下，純物質呈固態的化學勢和呈液態的化學勢相等，而對于分散度極大的車用潤滑油胺固態體系來說，外表部分不能忽視，其化學勢則不僅是溫度和壓力的函數，而且還與固體顆粒的粒徑有關。

在各種晶體中潤滑油之間相互作用力不同，因而潤滑油熔點各不相同，同一種潤滑油，熔點與壓強有關，一般取在1大氣壓下物質的熔點為正常熔點。在必定壓強下，產品的熔點和凝固點都相同，溶解時的體積膨脹的物質，在壓強添加是熔點升高。