宿州礦用單體液壓支柱修理制度值得信賴

活塞連桿組裝配柴油發電機活塞連桿組裝配的幾大要點如下：一、壓裝連桿銅套。2、銷孔中心與裙部橢圓中心的垂直度超差，使用中產生扭力矩使活塞變形，產生拉缸。安裝連桿銅套時蕞好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。三、巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內四、活塞環的安裝。安裝活塞環時，要注意各環位置和順序。五、裝入連桿組。

活塞頂部直接與高溫燃氣接觸，活塞頂部的溫度很高，各部的溫差很大，柴油機活塞頂部常布置有凹坑狀燃燒室，使頂部實際受熱面積加大，熱負荷更加嚴重。(3)活塞裙部和氣缸在運轉一段時間以后，磨損嚴峻，形成嚴峻失圓而敲缸。高溫必然會引起活塞材料的強度下降，活塞的熱膨脹量增加，破壞活塞與氣缸壁的正常間隙。另外，由于冷熱不均勻所產生的熱應力容易使活塞頂部出現疲勞熱裂現象。所以要求活塞應有足夠的耐熱性和良好的導熱性，小的線膨脹系數。同時在結構上采取適當的措施，防止過大的熱變形。

活塞運動速度和工作溫度高，潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴重。要求應具良好的摩性或采取特殊的表面處理。

   活塞頭部是指由活塞頂部到油環下端面之間的部分。現在內燃機鋁合金活塞中應力蕞大的部位在銷座，疲勞裂紋往往出現在銷孔頂部，并沿著活塞銷座的縱向平面延伸。在活塞頭部加工有用來安裝氣環和油環的氣環槽和油環槽。在油環槽的低部還加工有回油孔或橫向切槽。活塞頭部有足夠的厚度，從活塞頂部到環槽區的斷面要盡可能的圓滑，過度圓角半徑應足夠大，以減少熱流阻力，便于熱量從活塞頂部經活塞環傳給氣缸壁，使活塞環的溫度不至于過高。