濟(jì)南雙軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商量大從優(yōu)「航新」

雙軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商商品普遍用以航天航空高精密網(wǎng)站導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、遠(yuǎn)洋航行精準(zhǔn)定位、航行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘查捷聯(lián)系統(tǒng)軟件。 石英石柔性瞬時(shí)速度傳感器的性能指標(biāo)值： 測量精度高， 可重復(fù)性佳， 可信性高體型小， 重量較輕寬壓供電系統(tǒng)， 功能損耗低。 仿模擬電子信號輸出性能指標(biāo)技術(shù)性性能測量范圍±60g閥值(屏幕分辨率)1×10-5G偏值（K0）＜2mg偏值（K0）溫漂＜40μg/℃偏值（K0）年可靠性毫克平均誤差因素（K1）1.2～1.46mA/g 。 雙軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商的應(yīng)用情景務(wù)必要有速率和位置信息，在規(guī)定低的場所大家應(yīng)用空速度計(jì)、馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等。

石英撓性加速度計(jì)是敏感加速度的關(guān)鍵傳感器，I/F轉(zhuǎn)換電路則能夠?qū)⒓铀俣扔?jì)輸出的電流信號轉(zhuǎn)換為適合計(jì)算機(jī)處理的數(shù)字脈沖信號，石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結(jié)構(gòu)與工藝與之野夫式的結(jié)果大大的簡化了。目前這種石英撓性加速度傳感器已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性體系中。雙軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商產(chǎn)品特點(diǎn)模擬輸出;優(yōu)越的重復(fù)性指標(biāo);根據(jù)需求可內(nèi)置溫度傳感器;寬負(fù)載電阻范圍;三角形精密安裝法蘭;成功用于控制、微重力測量、飛船返回艙主慣導(dǎo)。

雙軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商精密度高些、抗千擾能力強(qiáng)、檢測范圍大、負(fù)載能力強(qiáng)。撓性原材料的性能立即危害到加速度計(jì)的性能。能夠做為撓性擺的原材料關(guān)鍵有金屬材料和石英二種，傳統(tǒng)式的液浮擺式加速度計(jì)擺片選用金屬復(fù)合材料，而石英的線膨脹系數(shù)則比鋼小的多，原材料性能好于金屬材料。且石英耐疲勞極限高，原材料自身落后小，很合適于做為加速度計(jì)的擺片。石英撓性加速度計(jì)一面世，就迅速替代了液浮擺式加速度計(jì)，變成慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不能缺乏的重要元器件。 石英撓性加速度計(jì)是慣性技術(shù)應(yīng)用中高精度的加速度計(jì)，須配合再平衡回路進(jìn)行加速度測量。對再平衡回路進(jìn)行合理設(shè)計(jì)可達(dá)到不同的性能指標(biāo)以滿足不同的應(yīng)用需求。