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              芒市橡膠路錐生產給您好的建議

              發布時間:2020-10-05 20:37  

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              路錐有貼反光材料和不貼反光材料。正常使用的路椎都是貼高反光材料的。

              歐式路錐使用硬體的吹塑pe路錐,美式路錐使用軟體pvc路錐。

              路錐的材料,高度,顏色,反光材料決定使用場合:

              90CM和70CM的路椎應使用在高速公路養護維修

              70CM的路椎應使用在城市道路路口;養護維修

              70CM~45CM的各種顏色路椎應使用在學校及各大酒店車輛出入口

              45CM的熒光紅色路椎應使用在大型地面停車場(室外停車場)

              45CM的黃色路椎應使用在地下停車場(室內停車場)

              45~30CM藍色路椎應使用在學校和其他公共體育場所


              制作流程

              1. 混料,把高壓聚乙烯,色母,消泡劑等原料按照一定的比例均勻的混合。

              2. 擠出:通過一定的壓力,將混合均勻的混合物擠出來。

              3. 模具成型:擠出來的混合物再經過模具加工成型。

              4. 修整:將一些多余的毛邊用小刀進行修整。修整后放到一旁冷卻。

              5. 加沙條:一般塑料路錐底部都是帶沙的,為的就是讓塑料路錐更加穩定,不易被撞倒或者大風刮倒。

              6. 加反光錐套:路錐本身做出來就是用來放置在一些施工場所,大型公共場所,用于交通警示的,加反光錐套是為了讓路錐在漆黑的夜晚,車燈照射下進行反光,避免交通意外的發生。

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              總體來看,中國城市軌道交通仍然處于初級發展階段,發展機制仍不夠健全,但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境,政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動于軌道交通建設領域,民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大,產業外圍轉移速度的增加,外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。為緩解軌道交通建設資金的困境,政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。

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