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發布時間:2020-12-21 17:52  
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物流運輸的基本方式有哪些?
運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統的一個中心環節。按使用的運輸工具不同,現代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種:
1.鐵路運輸:
鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本低于航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環境的污染較輕,受氣候季節變化影響小等優點。列車的運行速度與技術速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區段運行速度越來越快,無疑成為我國運輸業的主要運輸方式。但運輸過程中受固定的鐵路設施限制,缺乏靈活性:修建鐵路工程造價高,受經濟和地理條件限制,不能在短期內完成。
適用范圍:①中長距離的運輸:②長距離、大宗貨物的運輸:③在聯合運輸中,尤其是陸路)發揮骨干和紐帶作用。
2.水路運輸:
水路運輸分為海洋和內河運輸,海洋和主要內河干線的輪船及拖駁船隊載重量大,航道航線通過能力所受限制極l小,運輸成本低,勞動生產率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運輸方式要低,對環境的污染較輕。由于水上航道的地理走向和水情變化難以全l面控制,因此運輸的連續性、靈活性和時間的準確性差,運送速度慢適用范圍:①國際貨物的運輸:②大宗、笨重貨物的長途運輸:③在綜合運輸體系中發揮骨干作用。貨運物流專線費用
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廣州物流貨運危化品物流行業尚需規范:
道路運輸信息化水平與我國危化品物流運輸行業發展不相匹配。我國通過道路運輸的危化品逐年提高,2015年已達三億噸以上。國家安監總局統計數據表明,2010年至2014年,我國共發生各類危化品事故326起,其中約77%是在運輸階段發生的。我國危化品運輸企業準入門檻低,2015年公路危化品運輸企業準入門檻僅為五臺車。且目前危化品運輸行業整體運輸能力嚴重不足,截至2013年年末全國具有危化品運輸資格的運輸企業僅有一萬余家,注冊運輸車輛總噸位在500萬噸左右。巨大的市場需求導致了大量小規模運輸企業涌入市場。由于危化品運輸行業對危化品儲運設備成本的較高要求,這類企業難以研發、定制專業的危化品運輸信息化管理系統,而目前的全國重點營運車輛聯網聯控系統(以下簡稱聯網聯控系統)又主要起監控監管作用,不能根據企業需要針對性的提供安全管理服務。同時,行業中政出多門的問題導致監管不力,不少缺乏危化品運輸資質的物流企業也參與危化品運輸,不但壓縮了正規企業的經營空間,同時也將部分危化品運輸車輛置于聯網聯控系統的管控之外。
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物流裝車卸車準則:
根據裝車線路遠近,裝卸貨物輕重、體積大小、貨物形狀特性,必須提前安排協調好裝載貨物的順序,嚴禁混裝,導致卸載翻貨,卸貨困難,卸貨延遲。造成損失,追究責任,易損、易碎、精密儀器、設備、裝車必須做好支墊、包裹、捆扎、擺放平穩,不滾動、不搖晃、相鄰貨物不刮擦。與車邊門不刮擦。
防止在車輛運行中貨物位移,造成貨物移位,相互擠壓,異形貨物穿刺,造成貨物損毀,包裝破損。收貨方拒收,引起經濟損失,按責任劃分,裝車人將承擔相應損失。
液體類貨物,裝車嚴禁倒置,嚴禁重壓,必須做好隔離,鋪墊防滲漏防污染。若因裝載原因引起貨物損壞,造成損失,裝車工將承擔損失賠償。
國內物流的發展主要呈現出了兩大特點:
一是網絡化,線上整合配送資源越來越成熟
二是模塊化、標準化,尤其智慧物流的發展提高了運營效率。
從新能源車方面來講,新能源物流車是基于當前政策和技術,在短途、輕型貨運發展比較有利的過渡類型。隨著國內的物流行業快速發展,基于電動化的智慧物流將是未來大趨勢。尤其是城市把綠色示范工程建設城市作為突破口,推動環保政策的實施落地。對柴油車排放要求進一步提高,將進一步抑制燃油車的增長,加快新能源汽車的推廣應用。將為新能源物流車的推廣應用營造更加寬松的政策環境。
目前新能源車的技術路線和主要用途:
技術路線:受技術和國家補貼政策的影響,純電動依然是新能源車市場的主力軍。插電式混合動力、燃料電池兩種技術路線還處于起步期。
用途:新能源商用車主要包括客車和物流車兩大類。目前,大客車的電動化比率已經達到50%以上,而物流車的電動化比率還比較低,不到5%。