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發(fā)布時間：2021-01-21 06:00
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雙梁橋式起重機運行機構：
本電動橋式起重機的運行驅動機構，具有如下特征：
1、采用分別驅動方式，每個主動車輪有自己的一套驅動裝置。每套驅動裝置之間沒有機構聯(lián)系，但卻有電氣聯(lián)鎖。當一邊的電動機發(fā)生故障或停止運轉時，另一邊的電動機則因繼電器的過渡跳脫而使之隨即停止工作。
2、采用負載能力高的（與相同傳動參數(shù)的漸開線型齒輪傳動比較）因弧齒輪減速箱。由于嚙合上的物點，從而也改善了由于機件變形而引起的齒廓上載荷分布不均的影響，降低了傳動的耗損。
3、機構部件的聯(lián)系全部采用齒輪聯(lián)軸節(jié)。
4、采用交流液壓的塊式制動器，制動輪與齒輪聯(lián)軸節(jié)聯(lián)合在一起。
5、主動車輪和被動車輪的構造裝配形式與小車類同，從而保證了起重機車輪裝置的快速裝拆和檢修。
6、所有機構均采用圓錐滾子軸承。
7、采用分散潤滑方式。
山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。因此對于起重機多數(shù)人的印象也就是橫跨于廠房兩端的一個橋，對于橋的品質當然是看會不會斷了，根據(jù)鋼材的特性我們知道，其實起重機械的橋架部分斷的可能性幾乎為零，所以說采購橋式起重機我們的注意點應當不是結構部分，而應當關注平常看不到的其它部分。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡，制造出質量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。
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橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。
普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組橋式起重機成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導管，導管下有開口槽以利集電器運行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導向工作電器。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。首先我們要知道，如果正規(guī)操作的話橋式起重機鋼絲繩張力只要等于或稍大于物體就可以實現(xiàn)起吊了，但是如果不是垂直的話，山東橋式起重機鋼絲繩上的拉力就會被分解，這樣承受的力也會同樣增大。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡，制造出質量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。
2、橋式起重機電氣設備檢修安全技術規(guī)則：
①只許專職的電氣人員任起重機電氣的維修工作。
②修理時，必須采用電壓在36伏以下的攜帶式照明燈。
③當須帶電工作時，一定要戴上橡膠手套，穿上橡膠靴并使用有絕緣手柄的工具。應有專人監(jiān)護電器開關，一量發(fā)生危險時應立即切斷電源，所有靠近導電部分的地方都必須有柵欄圍起來。
④電動機、電氣設備和電氣外殼上的所有金屬部份可能發(fā)生導電的地方必須接地。
山東魯新起重設備有限公司以高品質信譽為依托，追求務實、穩(wěn)定的高品質，山東魯新起重設備有限公司嚴謹?shù)馁|量管理確保我們的每一臺起重機都能安全、實用、美觀，充分滿足用戶需要。
山東魯新起重設備有限公司擁有經(jīng)驗豐富的檢驗檢測團隊，每一臺山東起重機都在我們檢驗工程師的全程監(jiān)控中。
熱忱歡迎新老客戶光臨惠顧。山東魯新起重設備有限公司愿與您攜手共進，為您的事業(yè)增輝添彩，共創(chuàng)輝煌。
橋式起重機的起升機構和行走機構都是通過減速機實現(xiàn)減速增扭之后來實現(xiàn)運動，目前使用的減速機多是油潤滑型的，使用時間久了之后，有一部分減速機會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，潤滑油每天滴滴答答的往下滴，時間長了不僅會影響減速機自身的壽命，也影響企業(yè)的生產(chǎn)，污染生產(chǎn)場地及產(chǎn)品。橋式起重機電控設計者所需要關注的，不僅僅是實現(xiàn)橋式起重機作業(yè)所需的各項功能，包括系統(tǒng)在起重機正常作業(yè)條件下的可靠性和耐用性。
總結減速機漏油的原因，主要有三點：一是由于減速機本身設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；二是減速機的制造精度達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產(chǎn)生滲油。如小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。三是用戶單位使用維護不當造成多處堵塞，導致內部壓力過高，潤滑油在壓力下沿減速機結合面滲出。歷年來始終堅持做不到的不要說，說了就必須做到的原則，誠信服務于廣大客戶。或者是加油量過多，油位過高；緊固螺栓長時間沒人緊固、維護，連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。
減速機漏油屬于起重機的一種常見故障，為了盡量避免或減少該類故障發(fā)生的可能，可以使用半油脂潤滑的三合一減速機，可以實現(xiàn)終生免維護，而且使用壽命較傳統(tǒng)的減速機也有大幅度的提高。
