天津柴機油工廠排行擇優推薦

東科創聯為您詳細介紹機油相關內容：對于愛車一族來說，機油應該是很熟悉的東西了，今天跟小編在一起來看看吧！

我們經常會在一定時間跟一定的里程數后對汽車進行換機油的保養，這又是為什么呢？原來機油在一定時間的使用后，其添加劑會被逐漸消耗，而且燃燒也會產生污染物并與機油混合產生油泥、沉積。隨著時間一長，機油反倒不能很好的起到潤滑作用，反而這些污垢還會加速發動機磨損，導致發動機銹化腐蝕、散熱不暢等嚴重后果。所以，及時換機油是對發動機比較好的保護，一定不能忽略。

汽車加什么樣的機油是很有講究的，很多人都認為全合成機油是比較好的機油，所以會給自己的車輛使用全合成機油。其實并不是加全合成機油就是比較好的選擇，全合成機油由于低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質油相比會比較低，對于一些車齡比較長或發動機大修過的車輛，由于發動機內的活塞有磨損或大修后組裝的不精細，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發動機的氣密性可能會受到影響，容易出現燒機油或竄氣的現象。

機油是由基礎油和添加劑組成的，兩者都關乎機油產品的終性能。所以，對于基礎油和添加劑的研究深度和研發能力，深刻地影響了終產品的性能。如果機油廠家沒有自己的研發能力，即便買到高質量基礎油和添加劑，來做出一個達標的配方，實際應用也不一定能達到期望值，因為終產品輸出終端還在發動機制造商和車主上。而以負責任的態度去研發一款基礎油，對于這些石油巨頭來說，是一個漫長的過程。

不同地區的使用環境差別很大，因此機油的使用溫度范圍必須夠大。而自然環境的高溫環境，相對于發動機來說，普通機油都能輕松應對，所以我們需要考慮的主要是機油的低溫流動性。機油的低溫流動性和機油分子結構有很大關系，如果分子結構比較單一，那機油的低溫流動性就很好。一般來說，全合成機油的低溫流動性非常出色，遠遠強過礦物油，它們用PAO作為基礎油，而PAO基礎油的分子結構均一性很高。