昆明預(yù)應(yīng)力錨具施工服務(wù)為先 上申工貿(mào)預(yù)應(yīng)力錨具廠

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)工程用錨具在錨固部位的布置，應(yīng)根據(jù)錨具型號(hào)、預(yù)應(yīng)力筋  數(shù)量、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等條件，進(jìn)行局部 承壓驗(yàn)算。錨具間距應(yīng)滿足間距的要求。

當(dāng)錨具下的錨墊板要求采用喇叭管時(shí)，宜選用鋼制或鑄鐵的產(chǎn)品，錨墊板下應(yīng)設(shè)置足夠的螺旋鋼筋或網(wǎng)狀分布鋼筋。

錨墊板與預(yù)應(yīng)力筋(或孔道)在錨固區(qū)及其附近應(yīng)相互垂直。錨墊板上宜設(shè)灌漿孔，此孔還可用于排氣或安設(shè)水泥漿泌水補(bǔ)償器。選用錨具時(shí)，應(yīng)根據(jù)張拉設(shè)備的要求，使現(xiàn)場有足夠的操作空間。

錨夾片的熱處理：熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預(yù)應(yīng)力的重要工具，因此對(duì)錨具的要求如下：1.構(gòu)造簡單，易于加工施工。2.預(yù)應(yīng)力損失小，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋盡可能的不產(chǎn)生滑移。3.，本身有足夠的強(qiáng)度和鋼度。4.節(jié)省材料，降低成本。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T 329-2010 交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):該標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》。

當(dāng)鋼絞線的公稱直徑為Φ 15.24時(shí)，限位板的限位深度建議為8.5mm。鋼絞線的直徑每增加0.1mm，限位板的限位深度相應(yīng)增加0.4mm。工具夾片安裝時(shí)表面應(yīng)涂退錨劑（本企業(yè)、即石蠟和機(jī)油的混合體），以便工具夾片的退出，安裝后應(yīng)用套管敲平。張拉時(shí)，錨具正前方45度角范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，并采取有效防護(hù)措施，避免意外傷人。錨固后不得重力敲擊錨具和預(yù)應(yīng)力筋。封錨前多余部分的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)割除，嚴(yán)禁使用電、氣焊切割。

孔道灌漿要求密實(shí)，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40。灌漿前孔道應(yīng)濕潤、潔凈，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0.5-0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定。