馬鞍山螺桿空壓機保養給您好的建議 安徽柯勵森空壓機廠家

螺桿空壓機油氣桶為什么會進水

我們在使用的時候需要對壓縮空氣進行雜質處理，才能供生產使用。那么就會有人要問，選擇噴油螺桿空壓機難道說不可以保證產品質量嗎。空壓機產生的壓縮空氣一般都含有固體雜質和水分，所以空壓機是一整套完整的系統。壓縮空氣處理是通過過濾器將顆粒雜質和油及液態雜質進行過濾處理，這是對壓縮空氣進行初步處理的過程。普通的過濾器的濾芯下面是不通的，雜質一般都是聚到濾芯內部的。通過濾芯再到達過濾器的底部，然后再經過自動排水器清除掉雜質。但是在這個處理過程中也會存在一定的問題，固體雜質不能從濾芯全部清掉，會粘在濾芯的內壁上。從而增加了壓縮空氣運行阻力，這樣水分油分也會隨著壓縮空氣排出。

我們需要配備后處理設備，因為不能完全清除，冷凍式干燥機。機組內水分過多不僅會腐蝕配件還會造成機油性下降引發高溫故障，因此日常工作中需做好相應的排水措施。主要是對壓縮空壓機進行降溫處理，使含水的壓縮空壓機處于低溫狀態，其中一部分的水分就被凝結成了液態的，然后通過自動排水器清除掉。但是冷凍式也有一定的局限性，冷媒的溫度不能低于2攝氏度，不然會出現結冰現象導致管道堵塞。想要得到很低的點，只能增大壓縮機功率。這樣的話就會增加了成本。我們需要吸附式干燥處理，主要是通過吸附劑吸收，在高壓下吸附水分，低壓下再生，這樣循環往復，獲得我們想要的干燥空氣。當然沒有十全十美的，也會有一點弊端，吸附劑填充不能完全做到精密，容易導致能耗大，這種情況下更換吸附劑就會比較困難。

空壓機講解導致壓縮機殼體產生裂紋的原因

導致壓縮機殼體產生裂紋的原因有哪些?下面空壓機廠家為大家介紹：

1.殼體質量原因 這基本上是不可能的。因為壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。

2.壓縮機起機時進入了丙烷液體 壓縮機起機時進入了大量的丙烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機殼體使其產生裂紋。

3.操作不當 如果操作工在壓縮機運轉前未嚴格按照操作規程檢查壓縮機，起機時排氣閥未開啟造成壓縮機憋壓，或則是壓縮機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其負荷超過了殼體承受能力。

4.維修質量差

 1)維修壓縮機時對壓縮機殼體施加外力時采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉了后裝配質量差，造成陰、陽轉子相憋而使其產生的負荷超過了殼體承受能力 。

螺桿空壓機的基本結構有哪些部分？

大家了解螺桿空壓機的結構嗎？

通常我們所說的螺桿壓縮機是指雙螺桿壓縮機。空氣濾清器在空壓機中屬于基本消耗品，主要作用是過慮掉空氣中的雜質等污染物，降低對潤滑脂的污染。下面濰坊螺桿空壓機就為大家介紹螺桿壓縮機的基本結構：在壓縮機的主機中平行地配置著一對相對應嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外有凸齒的轉子(從橫截面看)，稱為陽轉子或陽螺桿;把節圓內具有凹齒的轉子(從橫截面看)，稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，并承受壓縮機中的的徑向和軸向力，在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口，另一個供排氣用的叫排氣口。 以上所講的就死是螺桿空壓機的基本結構。