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發布時間：2021-03-22 23:47
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1、建立路燈安裝部位：凱創光學工程施工組員會依據工程圖紙及勘測當場地質學的狀況，在路燈頂端沒有遮光的地區，以路燈間隔40米為基準值明確路燈的安裝部位，不然要適度的拆換路燈安裝部位。
2、開挖路燈基坑：在定好的路燈安裝部位開挖路燈基坑，假如土層一米土層綿軟得話，那麼大家開挖的深層便會加重。并確定并維護好開挖部位的別的設備（如電纜線、管路等）。
3、在挖平的基坑中壘砌電池箱，用于埋放充電電池。假如所挖的基坑不足寬，大家會再次挖寬，而有充足的室內空間容下電池箱。
4、混凝土澆筑路燈基本預埋件：在開挖的一米深的坑中，把凱創光學事先電焊焊接的預埋件置放到坑中，并將鋼絲管一端放進預埋件中間，另一端放進埋放電瓶處。并維持預埋件、路基與路面在同一個水準表面。隨后用C20混泥土對預埋件開展混凝土澆筑固定不動。混凝土澆筑全過程中持續拌和均勻，以確保全部預埋件的密實度性和堅固性。
5、工程施工結束，立即清除定位板上的沉渣，待直到混泥土徹底凝結以后（大概是四天，天氣晴朗的線天就可以），才能夠開展太陽能發電路燈的安裝。 
1、太陽能路燈的價格對比一般道路路燈工程造價要高，另外在品質層面也是有非常大的提升 。
2、如果是同樣規模工程施工，把所有的費用都考慮到進來，太陽能路燈的原始項目投資和一般的燈具早期資金投入類似。
3、一般燈具而言，安裝費用依據規模的不一樣，價錢也不一樣，規模越大，有關的費用越高，對比太陽能路燈，太陽能路燈要節省許多 。
4、一般的道路路燈在運送過程中，顯著要高過太陽能路燈的運送費用，并且量大費用也會提升。
5、太陽能路燈在應用過程中，非常容易遭受氣溫和自然環境的危害，現在是能夠根據技術性和操縱方法來更改這類可靠性。
6、一般的燈具在應用過程中，是必須消耗很多的電力工程的，而太陽能路燈，是不用適用附加的電費，并且使用期更長期。
7、太陽能路燈在運作過程中，更具有自覺性，在智能科技較為快速的狀況下，更非常容易被控制。 
太陽能路燈配置沒有統一的標準呢？
一、各個地區的日照系數不同
有的地區日照系數高，那么使用功率同樣太陽能電池板，這個地區的太陽能LED路燈充電量更多。而有的地區日照系數低，那么它每天的充電量就少，因此相比日照系數高的地區，所使用的太陽能電池板功率就要越大。
二、各個地區陰雨天數不一樣
有的地區陰雨天數多，那么想要保證太陽能路燈持續陰雨天數亮燈，就必須將太陽能鋰電池容量加大。而有的地區陰雨天數少，鋰電池容量就不需要做那么大了。就好比攀枝花和貴州廣西地區，攀枝花陰雨天數少，那么它所需要的電池容量就不需要那么大，而貴州廣西地區則相反。
三、南北方氣溫的差距
南方地區冬天氣溫不會地區零下10度，因此可以采用價格更低的3.2V磷酸鐵鋰電池，而北方地區冬天氣溫低，不適合采用磷酸鐵鋰電池，只能使用12V三元鋰電池，因為三元鋰電池具有耐低溫的性質。
