廣西飛機部件碳纖維熱壓容器規格尺寸承諾守信「山東中航泰達」

熱壓罐成型工藝有哪些優勢？

熱壓罐成型工藝穩定、可靠：壓力、溫度均勻，可調可控，使成型或交接制品質量一致、可靠；孔隙率低、樹脂含量可控并均勻；加壓時可抽真空，使低分子物易于排出。可見熱壓罐工藝一定程度上防止碳纖維材料的浪費。

山東中航泰達復合材料股份有限公司成立于2004年。擁有美國ASME壓力容器設計、制造資質， D1/D2類壓力容器設備設計、制造及GC3工業壓力管道安裝、維修資質。公司資質齊全，設備先進,技術力量雄厚,檢測手段齊全,具有健全穩定的質保體系。

公司全體員工愿以優異的產品、良好的服務、真誠的態度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進、共展宏圖。

如何降低熱壓罐成型成本？

國內也做了不少的研究工作，例如，預浸料“零吸膠”的實現，輔助材料的國產化，共固化模具結構熱效率的提高和組裝形式的優化，結構件進罐的合理組合以及隨爐件測試項目的合理化等方面都有效地促進了制造成本的降低。以某飛機復合材料結構件為例，每生產1kg復合材料結構件，可以節約制造成本1200多元。

若在制造大型復合材料結構件中預浸料鋪覆改為采用自動鋪疊，生產效率會明顯提高，制造成本將繼續下降。因此，將其視為“高成本”的制造方法是不準確的，該成型方法經過了30多年的技術發展，其完整性及成熟度無疑對大型飛機結構復合材料的應用進入快行道具有重要的意義。

熱壓罐系統組成山東中航泰達熱壓罐

1)  罐體：有內外筒組成，加熱、冷卻裝置在內外筒之間

要求：罐內有效尺寸至少滿足da制件需要，gao使用溫度下罐外表溫度不大于60℃。

2)  罐內溫度：要求達到罐內各點溫差≤5℃升溫速率1-8℃/min 可調

罐內溫度制度可按樹脂體系的固化溫度和制件大小確定，一般為兩階段加溫、恒溫工藝

3)  熱壓罐的冷卻：降溫過程對復合材料制造質量也有重要影響

循環水冷卻，降溫速率0.5-6℃/min 可調。

碳纖維復合材料熱壓罐工藝綜述——中航泰達

碳纖維復合材料的成型工藝多達數十種，其中熱壓罐工藝是應用較多、為常見的一種成型方式。本文從工藝原理、工藝特點、常見問題及對策、典型技術應用等方面對該工藝進行概括性說明，并以無錫威盛新材料有限公司使用熱壓罐工藝生產的碳纖維汽車電池箱為例，對工藝流程進行詳細描述。

1.基本概念

1.1工藝原理

將碳纖維預浸料按鋪層要求鋪放于模具上，將毛坯密封在真空袋后放置于碳纖維熱壓罐中。在真空狀態下，經過熱壓罐設備升溫、加壓、保溫、降溫和卸壓等程序，利用熱壓罐內同時提供的均勻溫度和均布壓力實現固化，從而可以形成表面與內部質量高、形狀復雜、面積巨大的碳纖維復合材料制件。