秦皇島安全實訓設備咨詢常用指南 無錫卡沃設備

本網訊（何晉怡）8月2日一4日，羅甸供電局舉辦配網作業人員識別A類違1章培訓及競賽活動，使配網作業人員熟悉和掌握A類違1章行為表象，提高在工作中嚴格執行安全規程、杜絕違1章行為的安全意識和能力，來自該局7個供電所和調度中心共124人參加了活動。雖然此類設備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。

   培訓由該局安監部牽頭組織, 培訓師是來自該局的安監部主任、糾察專職、設備部兩票專職擔任,分別對安規、兩票、A類違1章、現場安全管控及糾察等相關知識進行培訓,培訓后還進行了理論考試,考試不合格的人員組織再次補考，確保參培人員考試合格。

競賽分為理論考試、實操及競賽分享三個部分,理論考試內容涵蓋《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規程》、《貴州電網有限責任公司電氣工作票》、《操作票填寫規范》《貴州電網有限責任公司現場作業違1章管理辦法》等內容，技能實操以“兩票”執行為主線，涵蓋作業計劃、工作布置、倒閘操作、工作許可、現場安全措施布置、工作監護、工作終結等內容的現場實操作。競賽分享環節由參加競賽人員分享本人參加本次競賽的心得體會，評委根據選手問題描述的準確性、分析表達能力、儀容儀態等進行評分。海南電網安全高壓體感實訓室投用海南電網公司作業安全高壓體感實訓室建設完成。

上手熟練后想來很多人就會想體驗下極限速度咯！對于男生來說這是容易產生的問題。雖然很多產品在時速時會有警報提醒，但在興頭上的你，就很有可能在高速狀態下瞬間失神，從而導致悲劇的摔傷。體感車的夜間出行同樣非常重要。如果體感車上沒有燈光或反光條用來顯示你的位置，那么在漆黑的環境下很容易出現狀況。凸出物打擊危險（1）旋轉運動部件上凸出物的打擊，如轉軸上的鍵、定位螺絲、聯軸器螺絲等。所以考慮購買體感車時一定要注意是否有夜間行駛用來提醒的燈光，因為這些東西或許能夠挽救生命。

基于計算機視覺的體感交互方法研究

    作為虛擬現實的一個重要分支,虛擬漫游技術具有良好的沉浸性、實時性。相比于其他漫游技術,虛擬漫游技術更具參與性、更加自然,近年來以其為中心的虛擬博物館、虛擬旅游、虛擬社區等相關領域受到了人們的廣泛關注。但是,在信息輸入和識別方面,目前大量虛擬漫游的應用仍然使用鍵盤、鼠標等傳統輸入設備,交互手段缺乏自然性；在信息的表現和輸出方面,雖然虛擬場景通過立體顯示后,在大型展示中更好地發揮虛擬漫游具有高度沉浸感的特點,帶給人們逼真、震撼的立體視覺體驗。但在用戶進行漫游體驗的過程中,可能出現立體圖像視差過大進而引起立體視覺疲勞。立體投影環境基于體感交互的虛擬漫游方法,將虛擬漫游技術、體感交互技術、立體顯示技術三者相結合,對于虛擬現實技術的推廣與具有積極的意義使用基于計算機視覺的體感交互方法獲取交互信息以解決虛擬漫游應用中傳統交互手段缺乏自然性的問題。移動身體控制漫游視點的移動方向,通過平舉手臂控制漫游視點的旋轉方向,方便、自然地在虛擬場景中進行漫游。在獲取交互信息的過程中,使用改進的背景減法從立體投影環境下采集的交互圖像中分割出用戶人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區域,確定人體上身關節點,獲得用戶手臂平舉的姿勢信息；使用計算機雙目立體視覺技術獲取用戶位置信息,并通過分析定位數據,設計判定算法,獲得用戶的移動信息。在講解過程中，融入長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓者通過吸取：事故的教訓，防止事故的重演。獲取用戶交互信息后,根據交互規則,產生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點變化。實時控制虛擬場景立體視差的方法以緩解立體視覺疲勞的問題。綜合考慮立體圖像的制作和放映過程建立立體視差控制模型,說明了基于虛擬漫游視點控制和虛擬場景立體顯示的實現方法,并針對虛擬漫游提出了調整攝影基線和視圖平移量的立體視差實時控制法方。