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發布時間：2020-09-07 07:01
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輕松處理挖掘機高溫
如果水溫已經一路飆升水箱已經開鍋請不要著急滅車，先怠速，讓水溫自然下降，打開水箱蓋的時候要用濕毛巾按住水箱蓋，防止水箱壓力大水箱蓋噴出來燙到自己，如果發現水箱不缺水就按照剛剛說的幾種辦法檢查車子，如果發現水箱里面已經沒有水請不要直接加涼水，如果條件便利的話就加點熱水，因為直接加涼水有可能引起發動機過熱突然加涼水引起的熱脹冷縮的原理導致發動機受到嚴重的損害，如果沒有這樣的條件就讓車子自然降溫吧，看溫度差不多了加點水，不要猛加，要一點一點的往里面加，等水加滿了在看看水箱的上水管和下水管還有暖風管有沒有漏水的地方，再檢查一下機油尺，看看機油里面有沒有水珠，是不是缸墊損壞導致水箱里的液體竄到機油里面。5mm（毫米）、5mm（毫米）數字越小，代表波距越小，則平行排列的扁管數量越多，水箱中可流通的冷卻水越多，與扁管的接觸面積越大，散熱冷卻效果更好。
減少裝載機鏟車氣缸套磨損的措施有那些？
減少氣缸套磨損，除設計、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應注意以下幾點：
⑴ 正確起動與起步
冷車起動后，應在小油門狀態下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運行時，應小負荷工作一段時間，待溫度升高后再大負荷作業。
⑵ 保持發動機的正常溫度
柴油機溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦;溫度過高，則會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成?°拉缸?±事故，柴油機正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時，應減小負荷或停機冷卻。
⑶ 保持良好的潤滑
經常檢查和保持機油品質良好，油位適中，定期更換并按季節選用粘度適當的機油，確保潤滑良好。
⑷ 加強?°三濾?±(空濾器、機油濾清器和柴油濾清器)的保養工作
這是防止機械雜質進入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發動機使用壽命的主要措施，這對經常處于含塵量高的裝載機用柴油機尤為重要。
⑸ 提高保養維修、質量
嚴格按照柴油機使用維護說明書中規定的技術標準進行保養、維修作業。調整、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、保養不當而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。
風扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。打開挖掘機兩側的偏門，使散熱器進去的風量變大，機艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到很大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
水箱開鍋的應急處理
出現水箱開鍋的情況，立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火，讓發動機保持怠速運轉繼續散熱,，同時打開發動機蓋，提高散熱速度，撥打維修救援電話，進行相關處理。
注意:在水溫過高甚至開鍋的情況下：不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故；不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙到；不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,那樣很有可能造成缸體驟冷而炸裂。
溫馨提示：為預防水箱開鍋的現象發生，在日常用車過程中，發動機盡量不要超負荷行駛，減少發動機負擔和保持冷卻系外部和內部清潔，才能更好的發揮散熱性能，要及時清理散熱器；水箱內冷卻液的優劣以及是否有水垢，都直接影響冷卻效果。（2）將原出水口3焊接封死，在散熱器右端面重理新焊接一個出水口6，并通過橡膠管與發動機水泵的吸水口連接。所以應該定期更換合格的防凍液。
