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減速液壓馬達

減速液壓馬達采用了端面配流和軸面配流，結構簡單緊湊，配流精度高；擺線液壓馬達采用了鑲齒定轉子副，機械，高壓運轉壽命長；擺線液壓馬達采用雙聯角接球軸承，可以承受較大的徑向和軸向負載，摩擦力小，機械。擺線液壓馬達精良的配流機構設計，具有配流精度高和磨損自動補償的特點。擺線液壓馬達允許串聯和并聯使用，串聯使用時應接外泄油口。擺線液壓馬達采用圓錐滾子軸承支撐設計，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅動工作機構。多種法蘭、輸出軸、油口等安裝連接形式。

擺線液壓、體積小，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型液壓馬達小得多。擺線液壓馬達轉速范圍廣，可無級調速，穩定轉速可達15轉/分，安裝布置方便，投資費用低。在液壓系統中可串聯使用，也可并聯使用。轉動慣性小，在負載下容易起動，正反轉都可使用，而且換向時不用停機。

擺線減速液壓馬達用途廣泛，主要用于農業、漁業、輕工業、起重運輸、礦山、工程機械等多種機械的回轉機構中。農業用：各種聯合收割機，播種機，旋耕機，割草機，噴霧機，飼料攪拌機，地面鉆孔機。漁業用：起網機。輕工業用：卷繞機，紡織機，印刷機，營業用洗滌機

  減速液壓馬達生產廠家為大家分析一下液壓馬達如何工作？流程又是什么？力源液壓為大家做簡單分析：

  當液壓力作用在柱塞上，凸輪滾子就將力傳遞到我輪環的斜面上，而凸輪環子與殼體固定在一起，因此產生扭矩。凸輪滾子將反作用力傳遞到油缸體的柱塞上，因此產生旋轉，同時扭矩正比于系統壓力。系統主油管接到口體上的油口A和C，而泄油管則接到殼體上的油口D1，D2或D3上。馬達通過油缸體中的空心軸與設備主軸相連。

   使用鎖緊盤或花鍵連接傳遞扭矩。減速液壓馬達的對稱性設計使它可能成為一個雙排量馬達。這意味著可得到給定流量下的兩種不同速度。安裝一個特殊閥到接口體的油口法蘭上即可實現排量改變。

減速液壓馬達的轉速由什么來決定？

液壓馬達的轉速比由輸入液壓馬達的流量尺寸來決策。輸出轉矩與液壓馬達的排氣量和液壓馬達進出油孔中間的壓差相關。

轉速比可分成工作中轉速比、額定值轉速比、轉速比和少平穩轉速比等，r/min。工作中轉速比就是指在工作中時液壓泵（或馬達）的實際轉動速度。額定值轉速比就是指在額定值工作壓力下，液壓泵（或馬達）能持續長期運行的轉速比。

即當轉速比超過該轉速比后，液壓泵（或馬達）將導致吸油不夠，導致震動和噪聲，會遭受氣蝕損傷，使用壽命降低。轉速比就是指液壓泵（或馬達）不受出現異常損壞的狀況下不能跨越的轉速比極限。少平穩轉速比就是指馬達一切正常運行所容許的少轉速比。

液壓泵（或馬達）的轉速比工作能力受到流量和旋轉組件機械負荷的影響，它是排氣量和工作壓力的函數，一般 狀況下，當工作壓力降低或排氣量減小時，液壓泵（或馬達）的轉速比工作能力提升。

在同樣工作壓力標準下，液壓傳動裝置轉速比隨排氣量減小而提升，到排量（不一定是零排氣量）與全排氣量中間的某一排氣量時達到極限值已不提升。在小排量轉速比下，液壓泵（或馬達）的旋轉組件慣性力矩額外荷載巨大，將會使液壓泵（或馬達）毀壞或使轉動處形成極限潤滑狀態而加重磨損。

在額定值轉速比下列，液壓泵（或馬達）的使用壽命和傳動效率對轉速比轉變不如對工作壓力轉變那般比較敏感，因而從提升液壓泵（或馬達）功率利用率、控制成本視角考慮到，采用額定值轉速比做為配對轉速比是適合的。

減速液壓馬達按其結構特征來分能夠分成齒輪式、葉片式、柱塞式和其余形式。按液壓馬達的額定值轉速比分成高速和低速兩大類。額定值轉速比高于500r/min的歸屬于高速液壓馬達，額定值轉速比小于500r/min的歸屬于低速液壓馬達。高速液壓馬達的基本形式有齒輪式、螺桿式、葉片式 和軸向柱塞式等。

一、盡量讓液壓油保持清潔，大部分減速液壓馬達故障的背后都隱藏著液壓油質量的下降，所以這一點及其重要。

   第二、避免在有負荷的情況下突然起動或者停止，在有負荷的情況下突然起動或者停止制動器回造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應的那么

快保護液壓馬達受損傷，

   第三。常常對低速液壓馬達的回油孔應該有充足的背壓，

   第四、要經常檢查馬達油箱的油量。這是一種簡單但是很關鍵的防患措施。假如漏電沒有被發現或者沒有被即使修理，那么系統會很快喪失足夠的液壓油，

而在泵的入口地方產生漩渦，讓空氣能吸入，從而產生破壞作用；

   第五、運用具備良好地方安全性能的潤滑油，潤滑油的號數要適用于自己的工況、

   第六、轉速和壓力不能夠超過規定的數值。壓力與液壓馬達的使用壽命成反比，也就是液壓馬達的壓力越大，使用壽命越長，

反過來，減速液壓馬達壓力越小，使用壽命越長。