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              發布時間:2020-08-05 10:32  

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              起重小車構造圖起重小車采用凹式結構架(如右上圖所示)。液壓系統1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。走行機構采用鏈傳動牽引,重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構為電機驅動,行星齒輪減速機內藏式卷揚機傳動。起升機構的高速軸和卷筒上均設有制動裝置,高速軸采用液壓推桿制動器作為常規運行制動,電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯軸器連接;低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動,確保吊梁作業安全可靠。起升機構包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等,滑輪組倍率為2×16,其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器,可以實時反映起升載荷。起升卷揚機為電機驅動行星齒輪減速機內藏式卷揚機,電機自帶制動裝置。

              云南金騰起重機械設備有限公司主要銷售起重機、電動葫蘆、行吊,提梁機和架橋機等。公司宗旨:“質量為先、信譽為重”。客戶滿意是我公司堅持不懈矢志追求的目標!.誠迎各界新老客戶光臨指導,洽談業務!



              JQ900A架橋機轉向模式示意圖三號柱的走行驅動裝置由液壓馬達、輪邊減速機、輪胎組成,三號柱驅動裝置布置三號柱每個走行輪組均裝有液壓懸掛均衡裝置,能夠保證行走時各輪組受力均衡。云南金騰起重機械設備有限公司主要銷售起重機、電動葫蘆、行吊,提梁機和架橋機等。在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設小跨梁的橋梁施工機械。因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁標準設計中,多考慮以它架設為設計原則。其機身龐大,超出鐵路運輸限界,須解體運送,到達工地后,再組裝使用。中國常備的架橋機有三種,多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。



              雙懸臂式架橋機橋梁施工機械之一,該型蘇聯使用較早。輪組走在橫坡情況JQ900A架橋機采用輪胎自力走行過孔方式作業,考慮架橋機走行曲線半徑很大,轉向作業不頻繁,根據走行輪組結構布置形式,采用偏轉走行輪組式的轉向型式(輪胎式起重機較多采用)。1948年引進時,其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構架,吊重發展到130噸。這類架橋機不能自行,需用機車頂推。其前臂用來吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面內擺動。架橋時,常須用80噸車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為使調車作業方便,每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起后,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較松軟,因此,對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等。



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