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警示作用

道路交通標志和交通信號對駕駛人員和行人都是極為重要的。其作用實質上是希望能讓駕駛人員或行人很快地發現，正確地辨認之后進行準確駕駛，從而達到交通安全目的。因此，交通標志的設計必須鮮明突出，要有足夠的注目性和良好的視認性，對此各國專家學者都做出了許多努力。近年來，為了適應現代交通快速行駛的特點，彌補現有交通標志在快速行使狀態中的功能缺陷，根據駕駛人員的視覺特性，尤其是行駛過程中對路面的注視性和對色彩的敏感性，日、美、歐洲等一些國家紛紛將注意力轉移到路面標示的研究中。這些彩色的公交專用道顯示了優先者的便利，避免了其它車輛的干擾，讓公共汽車好似行駛在“高速公路”上，準點快速。

在道路急彎陡坡處、分流合流處、十字路口、隧道入口、行人過街斑馬線、兒童上學道路、橋面、加油站、收費站、甚至車轍較深處等特殊路段或場所采用彩色路面或亮色路面鋪裝，用來形成與普通瀝青路面的對比路段，提示警告特殊的交通條件，使駕駛人員減速慢行，有效地避免交通事故發生。這種路面標示不會受到路旁建筑物、電線桿、樹木、廣告牌的影響，且與直接涂在路面上的標示相比，耐久性強，安全1效果不會受到時間的影響，可以充分發揮高速交通的機能，保證車輛和行人交通安全，適應城市高速道路發展的要求。其作用實質上是希望能讓駕駛人員或行人很快地發現，正確地辨認之后進行準確駕駛，從而達到交通安全目的。

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路面施工流程

1、混合料拌和與運輸

華卓彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料施工工藝有相似之處，

但應著重注意以下事項：

1.1. 清洗原有黑色瀝青上料管線，并對接彩色瀝青設備。

1.2.拌和前，應將攪拌站的拌和缸采用熱的集料干拌數次以清洗干凈。

1.3.原料性能應穩定、使生產目標配合比能1大限度地接近設計配 合比；

1.4. 集料溫度控制在160-170℃之間，瀝青加熱溫度160℃一170℃。

1.5. 顏料采用袋包裝，使用前計算好每一缸混合料需要加入的顏料的數量，并預先將包裝打開，當集料進入拌和缸后，即將顏料直接人工投入拌和缸中，建議采用60秒以上的時間進行拌和，具體拌和時間以從拌出的瀝青混合料外觀來看，瀝青裹覆均勻，無花白顆粒．顏色均勻一致．無結團成塊、粗細顆粒離析現象，能滿足施工質量要求。4、透水路面具有獨特的孔隙結構，其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面，調節城市空間的溫度和濕度，緩解城市熱島效應。

1.6. 用于運輸混合料的車輛及覆蓋物也應事先清洗干凈。

2、混合料攤鋪。

2.1. 彩色瀝青混合料與常規瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；

2.2. 攤鋪機應清洗干凈，特別是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。

2.3. 開始攤鋪時工期安排，考慮混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，確保攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

3、混合料壓實成型。

3.1. 壓路機水箱中的水應更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機應停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進行。在此過程中使用的任何與混合料接觸的機具都應清洗干凈。

常溫彩色瀝青普通型和改性型的區別

有色彩色瀝青主要是紅色和綠色，也可根據用戶要求產生其它顏色的常溫彩色瀝青。

無色彩色瀝青為淡黃色，用戶可自己配制任何顏色，也可以不加顏料，生產砂、石原色的瀝青混凝土。

常溫彩色瀝青具有工藝簡單，操作方便，節能環保，無毒無害等優點，與其它直投式彩色瀝青相比，可降低成本30%~50%。

我們可以根據用戶的不同要求，設計各類用戶的產品。從顏色方面，我們可以根據用戶要求制作各類顏色的彩色瀝青，我們可以提供無色瀝青，用戶可以自行添加色粉。也可以生產原色瀝青混凝土。由于南北溫差有異，可根據不同地域用戶需求，調配常溫彩色瀝青各項指標。彩色路面已經成為促進公共交通發展的重要手段，相信隨著我國“公交優先”政策力度的不斷加強，這一簡單有效的措施也必將得到廣泛應用，這對推動我國城市公共交通的快速發展具有十分重要的作用。

彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國外的SP路面發展而來的，由壓痕和涂裝2個工藝組成。根據實際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結構：僅在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕但不涂裝，通過對壓痕勾邊，呈現立體效果；僅在彩色瀝青混凝土路面上進行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面；在彩色瀝青混凝土路面使用期，宜定期噴灑彩色路面防護劑，以加強對彩色瀝青路面的養護。在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項。第3種結構從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕和涂裝，但節約費用，資金不充余時可考慮采用。