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發(fā)布時間：2021-07-10 11:37
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隧道風(fēng)機的效率提高
1、隧道風(fēng)機在試車時，應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應(yīng)認(rèn)真檢查供給風(fēng)機電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。
2、隧道風(fēng)機允許全壓起動或降電動，但應(yīng)注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降起動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，當(dāng)電網(wǎng)容量不足時，應(yīng)采用降起動。
3、隧道風(fēng)機達到正常轉(zhuǎn)速時，應(yīng)測量風(fēng)機輸入電流是否正常，隧道風(fēng)機的運行電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流，應(yīng)檢查供給的電壓是否正常。
4、雙速隧道風(fēng)機試車時，應(yīng)先起動低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;起動高速時必須待風(fēng)機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機受損。
5、試車時人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停機檢查;首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;隧道風(fēng)機開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即檢查各相運轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)停機檢查。運轉(zhuǎn)五分鐘后，停機檢查風(fēng)機是否有異常現(xiàn)象，確認(rèn)無異常現(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。⑵混合式混合透風(fēng)形式有多種結(jié)合方式,正常依據(jù)隧道的詳細(xì)環(huán)境和特別請求,由礦井與上述各族透風(fēng)形式結(jié)合而成的透風(fēng)零碎。
隧道風(fēng)機軸承溫度過高的原因
滾動軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。滾動軸承內(nèi)外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內(nèi)圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉(zhuǎn)且徑向負(fù)荷方向不變的情況下，應(yīng)選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小，以隧道風(fēng)機軸承在負(fù)荷下工作時，其套圈在軸上或外殼孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象為準(zhǔn)則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內(nèi)跑外圓；變頻器技術(shù)近年來發(fā)展迅速，如果能不斷降低生產(chǎn)成本、努力提高其環(huán)境適應(yīng)性的話，變頻器以其面優(yōu)越的性能、效節(jié)能的特點代表了未來隧道通風(fēng)風(fēng)機啟動技術(shù)的發(fā)展方向。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應(yīng)增大。
在通常情況下，由于后軸承離電機聯(lián)軸器較近，受到電機聯(lián)軸器的軸向約束，后軸承溫升應(yīng)大于前軸承溫升。而此高溫隧道風(fēng)機情況相反，這就說明安裝存在問題。
其次，煙氣溫度的影響。
進入電收塵器的煙氣溫度高達 430攝氏度，使進入高溫隧道風(fēng)機煙氣溫度高達 350 攝氏度。顯然，煙氣溫度高造成了隧道風(fēng)機本體溫度上升，隧道風(fēng)機軸的溫度也隨之上升，煙氣熱量由軸傳遞到軸承，軸承溫度也相應(yīng)。
隧道射流風(fēng)機安裝準(zhǔn)備
方案實施技術(shù)措施
1、 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。
2、 對技術(shù)員進行面技術(shù)交底。
3、 對錨桿拉力計進行面了解，認(rèn)真解讀說明書，對施工人員做技術(shù)要求，按步驟進行操作。
4、 認(rèn)真核實錨桿拉力計測試范圍，熟悉換算表，使試驗順利快捷的運行。
五、方案實施安全措施
1、 工作人員在工作臺車上系好安全帶，戴好安全帽。
2、 試驗用支架、錨桿拉力計用保險繩或螺栓固定好。
3、 試驗時要一點一點加力，注意觀察U型支架焊縫、預(yù)埋件、支架、錨桿拉力計的狀況，有不安全因素出現(xiàn)馬上停止實驗，檢查無誤后再重新試驗。
六、施工準(zhǔn)備
1、 對錨桿拉力計進行使用前培訓(xùn)，按照使用說明書進行使用前的熟練掌握，并了解儀器的工作原理、性能和操作方法。
2、 購買實驗所需材料。
