烏海邊坡防護網定做廠家直供「多圖」

柔性被動防護網是一種防護結構

SNS邊坡防護網是一種柔性防護結構，通過阻攔滑坡的碎石完成對修建、道路、橋梁的維護，但為什么邊坡防護網有主動和被動之分呢？這還要從阻攔的原理來講起，所謂自動便是將防護網掩蓋在有潛在地質災禍的坡面上。

這樣讓巖石和碎石根本沒方法移動，然后完成對滑坡的自動控制；而所謂被動，便是將防護網設置在邊坡下方，用于阻攔斜面坡上的滾落石以避免其破壞維護的目標，只要碎石真的滾落了防護網才會發揮用場，這便是被動的緣由。

　　鑒于主動防護網與被動防護網的兩種防護原理，因而也就會適用于不同的工程項目，那他們的各自的特性也就很鮮明晰，主動防護體系是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網掩蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以約束坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖坍塌（加固作用）。

我廠被動柔性防護系統產品的開發和定型是以大量的現場試驗為基礎，并由此實現了系統各構成部件的標準化均衡設計，它能在系統的設計能力范圍內安全地吸收落石的動能并將其 轉變為系統的變形能而加以消散，且這種功能基本上與落石在網上的沖擊點位置無關，給系統的設計選型和標準化帶來了極大的方便。

被動防護是由鋼絲繩網、環形網、固定系統、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

環形網的鏈接方式

環形網是將按單張網縫合邊總長約1.3倍截短的縫合繩在其間點做上標志。從體系的一端開始，先將縫合繩中點固定在每一張網的上緣中點處支撐繩上。從中點開始各用一半縫合繩向兩端逐漸將網與兩根支撐繩盤繞在一同。

關于朝向鋼柱一側的繩段， 直到用繩卡將兩根（單支撐繩時為一根）支撐繩并結在一同的當地之后，用縫合繩將網與不帶減壓環的一根支撐繩盤繞在一同，當抵達柱頂掛座時，將縫合繩從掛座的前側穿過（不能盤繞到掛座上），轉向下持續將網與相鄰網邊緣或支撐繩（上支撐繩的與鋼柱平行的單繩段）縫合。

　　直到網塊側邊下一個網孔處將繩端反轉吞并后用繩卡固定；關于朝向相鄰網塊一側的繩段，當抵達相鄰網塊時，將縫合繩轉向下與相鄰網邊緣縫合，直到網塊側邊下一個網孔處將繩端反轉吞并后用繩卡固定。

公路纜索被動防護網的用途

公路纜索護欄網是柔性護欄的首要代表辦法，它是一種以數根給予初拉力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它首要有賴纜索的拉應力來反抗車輛的磕碰，學習磕碰能 羭縷。纜索護欄屬柔性結構，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內工作，能夠重復運用，簡單批改。立柱距離比較，受翹棱均陷落的影響較小。 

 景致區公路認為適合而運用纜索護欄較為漂亮。積雪區域，纜索護欄對掃雪的絆腳石稍少。但纜索護欄開工凌亂，端部立柱破壞修補困難，不舒服合在小半徑曲線路段運用；一起它的眼看東西想象線性較差，架起長度瞬間不經濟。