液壓精密無縫鋼管按需定制「龍躍」

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珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒絎磨鋼管 精密油缸管工藝珩磨分粗珩、精珩兩種 兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。砂條上會放上很多磨粒，如果給這些磨粒足夠的壓力，那么珩磨管就會以一定的速度，然后對工件的表面進行摩擦。粗珩時，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?200。精 珩后，再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進行拋光。有條件時珩磨可 在專用的珩磨機上進行，無條件時也可在車床上珩磨。

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在使用珩磨管的時候要注意：

      當珩磨管上出現凹折現象之后，部件關鍵的使用壽命會受影響，最為油缸零部件的它也會影響整個系統的正常運用。究竟是什么原因導致凹折的發生呢？不外乎有這幾種可能：

      一.是冷拔過程中減徑量過大或鋼管錘頭部過渡太急；

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本

青州市龍躍液壓機械有限公司

珩磨時由于珩磨頭旋轉并往復運動或珩磨頭旋轉工件往復運動,使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡,而且在每一往復行程時間內珩磨頭的

轉數不是整數,

因而兩次行程間,珩磨頭相對工件在周向錯開一定角度,這樣的運動使珩磨頭上的每一個磨粒在孔壁上的運動軌跡亦不會重復。此外,珩磨頭每轉一轉,油石與前一

轉的切削軌跡在軸向上有一段重疊長度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。這樣,在整個珩磨過程中,孔壁和油石面的每一點相互干涉的機會差不多相等。因此,

隨著珩磨的進行孔表面和油石表面不斷產生干涉點,不斷將這些干涉點磨去并產生新的更多的干涉點,又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的

程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,最后完成孔表面的創制過程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經常使零件掉頭,

或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。

需要說明的一點:由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時,珩磨前要很好地修整油石,以確保孔的精度。

青州市龍躍液壓機械有限公司絎磨管加工工藝

珩磨時，砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦。砂條作

旋轉運動和上下往復運動，使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復的網紋（如圖1所示），與內孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上

的切削力非常小。珩磨的切速低，僅為砂輪磨削速度的幾十分之一，在珩磨過程中又旋轉加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，加工變形層薄，故

能得到較細表面粗糙度。

圖1 磨粒在孔表面上形成的軌跡

珩磨頭與機床主軸采用浮動連接，以保證余量均勻，由于砂條很長，珩磨時工件的凸出部分先與砂條接觸，接觸壓力較大，使凸出部分很快被磨去，直至修正到工件

表面與砂條全部接觸。因此，珩磨能夠修正前道工序產生的幾何形狀誤差和表面波度誤差（圖2所示），但不能修正軸線位置誤差。

圖2 珩磨能修正前道工序的誤差 a）圓度 b）圓柱度 c）表面波度

二、影響珩磨質量和生產率的因素

要獲得良好的珩磨效果，除選用先進的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外，珩磨時采用工藝參數對加工質量和生產率也有很大的影響。

三、(航模管 珩磨管 油缸管）珩磨的圓周速度υy和往復運動速度υw

增加υw，砂條自礪作用好，生產率高。低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-1999）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管,沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管,煙管,小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。增加υy，除了提高工效外，還能改善表面質量。但兩者均不能過分地增高，否則會導致切削削溫度提高，排屑困難、砂條堵塞、磨耗加劇、珩磨效果急劇下降（如圖3所示）。珩磨速度υh為υy與υw的合成速度。這兩者合成決定了

圖3 珩磨速度與珩磨量（w）及砂條磨耗量（s）的關系

1—珩磨壓力106N／㎡ 2—珩磨壓力5×105N／㎡ 3—珩磨壓力3×105N／㎡

珩磨軌跡的交叉角a的大小，而a角的大小又與珩磨的生產率和表面粗糙度有關，一般認為a=30°～60°時，珩磨效果好，建議采用的珩磨角為：粗珩

a=40°～60°；精珩a=20°～40°。對于Uh建議采用下列數值：加工未淬火鋼為36～49m∕min；淬火鋼為23～36m∕min；鑄鐵

61～70m∕min；鋁合金為70～76m∕min。