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如何鑒別LED顯示屏的亮度

如何鑒別LED顯示屏的亮度 1、自己動(dòng)手制作一個(gè)便于連接發(fā)光二極管的3V直流電源，電池制作。可以使用兩節(jié)紐扣電池，裝在一個(gè)小型的塑料管里并引出兩根探針作為正負(fù)極輸出，尾端用彈片直接做成一開關(guān)，使用時(shí)，正負(fù)探針對(duì)應(yīng)接觸發(fā)光二極管的正負(fù)引腳，按住尾端的開關(guān)，發(fā)光管得電發(fā)光。 2、其次，用光敏電阻和數(shù)字萬用表組合成簡(jiǎn)易測(cè)光裝置，把光敏電阻引出兩根細(xì)導(dǎo)線，直接連接在數(shù)字萬用表的兩表筆上，萬用表檔位放在20K位置(視光敏電阻而定，盡量使讀數(shù))，注意，測(cè)出的數(shù)值實(shí)際是光敏電阻的阻值，所以，光照越亮該數(shù)值越小。 3、取一只LED發(fā)光二極管，用以上的3V直流電點(diǎn)亮，發(fā)光頭正對(duì)并緊貼住連接好的光敏電阻的感光面，此時(shí)，萬用表出現(xiàn)讀數(shù)，以此分辨LED的發(fā)光亮度。

溫度升高會(huì)降低LED顯示屏的發(fā)光效率

溫度升高會(huì)降低LED顯示屏的發(fā)光效率：溫度升高，電子和空穴的濃度增加，帶隙減小，電子遷移率減小；溫度升高，勢(shì)阱中的電子將減少空穴的輻射復(fù)合的可能性，從而導(dǎo)致非輻射復(fù)合（發(fā)熱），從而降低LED顯示屏的內(nèi)部效率；升高的溫度導(dǎo)致芯片的藍(lán)峰向長(zhǎng)波方向移動(dòng)，使芯片的發(fā)射波長(zhǎng)與熒光粉混合。激發(fā)波長(zhǎng)的不匹配也會(huì)導(dǎo)致白光LED顯示屏的外部光提取效率降低。屏幕;隨著溫度的升高，熒光粉的效率降低，發(fā)光量降低，LED顯示屏的外部光提取效率降低。硅膠的性能受環(huán)境溫度影響更大。隨著溫度升高，硅膠內(nèi)部的熱應(yīng)力增加，導(dǎo)致硅膠的折射率降低，從而影響LED顯示屏的光效率。

地鐵站都有哪些常見LED顯示屏？

地鐵站都有哪些常見LED顯示屏？

1、軌行區(qū)燈箱屏：適用于地鐵行進(jìn)軌道的廣告展示，主要受眾為候車乘客。軌行區(qū)燈箱屏要求產(chǎn)品具有較高的像素密度，可以前維護(hù)前安裝，經(jīng)過EMC處理，并具有防潮、防水、防腐蝕、防震等防護(hù)能力。

2.站臺(tái)廣告屏：適用于地鐵展臺(tái)層的廣告展示。站臺(tái)廣告屏因觀看距離較近，并會(huì)通過二維碼、體感技術(shù)與消費(fèi)者互動(dòng)，所以對(duì)對(duì)比度、刷新率、灰度等顯示效果的參數(shù)要求較高。

3、進(jìn)站大廳LED顯示屏：適用于地鐵進(jìn)站大廳的廣告展示。該產(chǎn)品通常采用壁掛式安裝，要求視角寬廣，滿足消費(fèi)者近距離、大范圍的觀看需求。

現(xiàn)代化地鐵的城市標(biāo)配在于完備的硬件設(shè)施與人口規(guī)模，通過加配人體感應(yīng)裝置，地鐵廣告LED顯示屏甚至可以從單向傳播變?yōu)橄M(fèi)者和LED顯示屏雙向互動(dòng)傳播。

燈桿LED顯示屏必須做到的基本要求，也還是要從幾個(gè)方面下手：

燈桿LED顯示屏必須做到的基本要求，也還是要從幾個(gè)方面下手：

 1）主控卡只能采用單片機(jī)，簡(jiǎn)單但穩(wěn)定，并且不需要太大的內(nèi)存，也不需要太多的功能，能滿足燈桿LED顯示屏的使用即可，穩(wěn)定。

 2）主控卡上的電阻電容要級(jí)的，能耐高溫。當(dāng)環(huán)境溫度在35℃時(shí)，箱體內(nèi)部溫度可能在70℃左右，主控卡的溫度可能達(dá)到110℃，所以主控卡必須能耐80℃以上的高溫。而這是很多公司不知道的，級(jí)的主控卡也比普通的控制卡貴很多，因而很多公司考慮到成本問題通常常不會(huì)選用。

 3）箱體內(nèi)部的線材也要選用能耐高溫的特殊材料，基于此的考慮，我們拓升光電的燈桿LED顯示屏產(chǎn)品，從公司成立就一直采用的是彩排。

 從以上分析可以看出，燈桿LED顯示屏因?yàn)轶w積小且應(yīng)用場(chǎng)景比較特殊，對(duì)耐高溫提出了很高的要求，而這也是區(qū)分燈桿LED顯示屏專業(yè)廠家與非專業(yè)廠家的關(guān)鍵所在。因?yàn)椋瑑H解決耐高溫這一個(gè)問題，都要從各個(gè)角度去找到的方案，而非專業(yè)廠家對(duì)此并沒有很深的理解。