整流子工廠價格合理「換向電器」

　　當線圈通過電流后，會在磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉動，當它轉到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產生推動力的那組線圈對應的觸片上，這樣不停的重復下去，直流電動機就轉起來了。

　　如果沒有換向器的作用，那電機只能轉不到半圈就卡死了，只能當作電剎車了。利用電機旋轉時產生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，達到減少電機起動電流、增加起動轉矩，使繞線式異步電念頭實現無刷自控運行的裝置。

　　它主要由機殼、起動液、動極板、彈簧、接線柱、安全閥、排氣閥等構成。

　　換向器在交流電機以及直流電機中的區別運用

　　換向設備由電刷和換向環組成，碳刷就是電刷的一種。由于轉子的轉動，電刷始終與換向環進行摩擦，且在換向的瞬間還會產生電火花灼蝕，所以電刷是直流電機里的易損件。

　　為了提高直流電機中換向器的使用壽命、運轉穩定性以及降低直流電機的噪聲和電磁干擾，無刷直流電機的換向器有逐步取代有刷的趨勢。

　　交流電機：一般工廠用起動負載比較大用的繞線式異步電動機上有滑環故用電（碳）刷（如起重、軋鋼電機等），而輕載啟動的用鼠籠式感應電動機沒有滑環故不用電（碳）刷（如電風扇、洗衣機、空調、冰箱等）；直流電機都有換向器，故用電（碳）刷。

　　換向器在使用的過程當中，也有可能因為操作不當而出現一些問題，或者是說因為某一些故障產生的各種不同的問題，在使用的時候，如果換向器使用的時候出現了炸鉤，這個問題常常是因為行程不到位，而且，在電焊的時候用的時間還是非常長的，如果電流比較大的話，這就表明在整個電焊頭上有一些比較臟的東西，通常來說，炸鉤轉子基本上也都會報廢。濕度過低時，換向設備表面無法形成具有潤滑作用的氧化膜，從而導致換向設備異常磨損。

　　電機換向器構成部件中所涉及到接觸片以及換向片等

　　接觸片：接觸片是換向設備中的一個構成部分，接觸片中不是銅片特別，而是銅片上面那個突起的觸點特別，合閘的時候都能看到電火花，對觸點的要求比較高；很多都是純銀，銀的合金或者鉑金等貴的材料，一般選擇導電性高的，耐熱的，化的（化學性能比較穩定）。在換向器中操作時，把交流適配器斷開，只用電池供電，注意觀察，那怕電腦指示燈閃亮一下，都證明接觸是好的。若負載與電機之間存在傳動系統，則電機功率應為被拖動負載機械功率的1。

　　換向片：是電機換向器內的一部份，是換向器上面的梯形銅排。換向片的編號可分4種情況：1、正對右行繞組時換向片的編號；2、偏對右行繞組時換向片的編號；3、正對左行繞組時換向片的編號；4、偏對右行繞組時換向片的編號。

　　云母片：云母片由多硅白云母、石英、石榴石和金紅石等組成，可出現鈉長石、黝簾石及硬綠泥石等，石榴石富Fe和Mg，多硅白云母中的Si可達3.369，也是高壓組合。由于轉子的轉動，電刷始終與換向環進行摩擦，且在換向的瞬間還會產生電火花灼蝕，所以電刷是直流電機里的易損件。有絕緣及低損失的熱阻功能，還是很好的黑體，可廣泛應用在電子管電鉻鐵、電容器、音響、電器、冶金，等電熱元件的高溫絕緣。

　　換向器以及換向片在汽車電機中的重要作用

　　電機是汽車的必用零部件，在起動機、發電機、燃油泵、ABS系統、冷卻散熱系統、搖窗等部件上均有應用，而換向器是汽車電機的重要組成部件，在汽車上應用廣泛。應用機械式的電機換向器對交直流串勵電動機實施換向功能，已有百余年的歷史。現代的汽車中尤其是轎車大量采用新機械、新設備、極大地促進了電機的應用，相應地刺激了對換向器的需求。

　　在汽車電機中，換向器的作用是在發電機狀態下將電樞繞組中產生的變電勢整流成電刷間的直流電勢；在電動機狀態下將輸入的直流電流逆變成電樞繞組中的交變電流，以產生單方向的電磁轉矩。

　　而換向片和絕緣片的結構則決定了絕緣套筒的內部結構，換向片和絕緣片數量多且局部特征細小，使得絕緣套筒結構復雜，整個換向器前處理時網格尺寸小，數量太大，計算困難。為了避免在配件使用的過程當中，造成轉子的單向運轉，或者是造成整個觸頭過熱，避免觸頭失去彈性，必須要保證電機換向設備的各個零部件都是均勻接觸的。根據換向器結構的循環對稱性，使用小循環對稱單元進行數值，在保證汽車電機精度需要的情況下可以節省大量人力和計算時間，并且只需要建立一個對稱單元的模型便可以觀察整個結構的應力分布狀況。